• 尹家绪：企业家要有“三只眼”
• zt.wineast.com 发布时间：2006-2-10 12:07:08
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• 符合市场需要 企业就能发展  　　对产销量排行第四的重庆长安来说，尽管得到了南方集团和重庆市的全力支持，近几年南联北合，“三年再造一个长安”，发展势头十分强劲，但是“支持三大集团”的提法，总是它的一块“心病”。3年前长安集团总裁尹家绪曾声称：“10年之后长安还是长安”，被业界认为是与“支持三大”的提法“叫板”，但尹家绪初衷不改，在最近举行的长安汽车投资者恳谈会上，他从“政策风险”的角度，又对中国汽车“3＋X”格局发表了看法。  　　尹家绪回答企业如何规避“政策风险”时，主动把话题引向了“支持三大集团”问题。他说，现在人们普遍认为中国汽车的格局应该是“3＋X”，三家以外的企业，谁都想自己成为“X”中间的一员，但是要靠自己的努力，靠市场表现来决定。企业可以通过努力，去求证这个X，是6　，是9，还是别的什么数。不在“3＋X”中的企业，只要符合国家政策法规的要求，符合市场的需要，也是能够发展的。今天生存发展好的企业，如果不能适应国家政策法规的要求，道路会越走越窄，这就是“政策风险”。所以企业老总要有三只眼，一只眼盯住市场，一只眼盯住现场，即搞好内部管理，一只眼盯住上面，要适应国家的法规政策。  　　尹家绪认为中国汽车市场目前正在发展，逐步走向成熟，但还不是一个完全与国际接轨的市场。和国内其他一些行业相比，汽车行业的市场化进程要缓慢一些，但总的来说，是在向市场化方向发展，但适应市场化管理方面还有一些问题需要改进，比如行政审批手续方面需要进一步简化等。  　　我们认为从片面支持“三大集团”，到接受“3＋X”格局，对汽车管理部门来说，既是一种无奈，也是一种进步，毕竟是承认了汽车市场竞争比计划更可行，对想做“X”的“尹家绪们”还是一个福音。  　　企业要争夺的 就是发达地区市场  　　尹家绪说，经济发展到一定阶段，“走出去”是每个企业的战略之一。但目前对长安这样的企业来说，国内战略是主要的。长安已经在国外建立了5条生产线，主要是以输出技术为主，为长安车走向海外打基础。  　　据了解，长安成立了海外技术中心，和国外联合开发了一个车型，具有自主知识产权，明年就要在新基地投产，外观、技术含量、性价比都有很大提升。现在国际大型跨国公司都在压缩平台数量，产品集中在少数几个平台上，所谓“看不见的地方都一样，看得见的地方不一样”，购买者觉得这就是个新车产品，这也是长安想要走的路子。  　　长安集团现在有三个基地：重庆、河北、南京。尹家绪说，长安一定要到华东地区去发展，因为那里是全国最富裕的地区，人们收入很高。在战场上是争夺要冲地带，商场上争夺的就是经济最发达地区。企业就是要赚钱，就是要围着市场转，任何一个做产品的企业都会要到经济发达地区去。南京原来只是长安一个“窗口”，现在建立了基地，由“窗口”扩展成基地，肯定要有大的举动。　 　　对微型车限行 是不懂汽车  　　针对一些地方制定土政策，规定微型车不得进城市，或者不得在高速路上跑，尹家绪说“这是不懂汽车的做法”，国际上通常管理汽车，一管安全，二管排放，三管节能，这几项要求达到了，汽车的技术状态、技术能力就高起来了，而不是看它的尺寸有多大。人长得有高有矮，难道说身高1.5米的人，聪明才智就一定不及身高两米的人？日本的小排量车技术含量很高，你能说它是低档车？  　　一些城市说，他们限制微型车是为了建设国际大都市，尹家绪认为这种说法更没有道理，巴黎、罗马都是小型车为主，它们难道算不上国际大都市吗？有些地方是该管的没管好，不该管的乱管。现在每年生产300多万辆农用车，排放达不到要求，却不去管，说它主要在县城以下跑，县城以下就不是中国的天空吗？现在很多农村城市化以后，就买微型车，既做交通工具，又做运输工具，既坐人又拉货。中等以下城市，进入家庭的主要是微型车。  　　汽车企业 要“多子多福”  　　尹家绪说，长安汽车的发展是改革开放的结果，与福特公司的合资，是进一步加大开放的结果。长安和福特的合作规模会越来越大。至于和福特公司合资晚了一点，尹家绪认为，进入一个行业无所谓早晚，只要做得合适就是最好的时机。作为后来者，长安愿意在市场竞争中，竭尽全力加快发展。  　　尹家绪表示，长安既然和福特“结婚”了，就会好好生活下去，“生儿育女”。中国人有个观念，多子多福，长安福特要增加更多的产品，也要发展中高档轿车，这是合资双方共同的愿望。福特是冲着中国的汽车市场来的，长安也想在汽车市场上有好的表现，随着中国市场的发展，长安福特肯定是要做大的。  　　对铃木公司在股市上出让它所持有的长安股份股票问题，尹家绪说，当时合资时有个约定，3年后它可以出售，现在它出售了，并且在股票市场上也赚了一些钱，也给长安通报了，作为投资者，买进卖出是它的权利，也很正常。铃木公司和长安还有其他合作关系，就是长安铃木公司。合作得怎样，可以看业绩。铃木公司算过帐，这几年在中国市场上最赚钱的就是和长安的合作项目。能不能赚钱，是企业愿不愿投资的先决条件，这几年长安和铃木公司达成一致意见，基本不分红，滚动发展。现在双方正在考虑后面的车型发展。  　　商场上没有永恒的朋友，只有永恒的利益。市场所在，利益所在，谁也不会为点小事丢失中国市场。  　　据悉，长安汽车集团今年上半年继续保持快速增长势头，生产汽车197894辆，同比增长14.1％；销售汽车202583辆，同比增长28.5％；实现工业增加值和销售收入分别达到22.9亿和96.7亿元，分别同比增长48.9％和58.4％。（记者／程远）

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