• 尹家绪:企业家要有“三只眼”
  • zt.wineast.com 发布时间:2006-2-10 12:07:08
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  •   符合市场需要 企业就能发展 

      对产销量排行第四的重庆长安来说,尽管得到了南方集团和重庆市的全力支持,近几年南联北合,“三年再造一个长安”,发展势头十分强劲,但是“支持三大集团”的提法,总是它的一块“心病”。3年前长安集团总裁尹家绪曾声称:“10年之后长安还是长安”,被业界认为是与“支持三大”的提法“叫板”,但尹家绪初衷不改,在最近举行的长安汽车投资者恳谈会上,他从“政策风险”的角度,又对中国汽车“3+X”格局发表了看法。 

      尹家绪回答企业如何规避“政策风险”时,主动把话题引向了“支持三大集团”问题。他说,现在人们普遍认为中国汽车的格局应该是“3+X”,三家以外的企业,谁都想自己成为“X”中间的一员,但是要靠自己的努力,靠市场表现来决定。企业可以通过努力,去求证这个X,是6 ,是9,还是别的什么数。不在“3+X”中的企业,只要符合国家政策法规的要求,符合市场的需要,也是能够发展的。今天生存发展好的企业,如果不能适应国家政策法规的要求,道路会越走越窄,这就是“政策风险”。所以企业老总要有三只眼,一只眼盯住市场,一只眼盯住现场,即搞好内部管理,一只眼盯住上面,要适应国家的法规政策。 

      尹家绪认为中国汽车市场目前正在发展,逐步走向成熟,但还不是一个完全与国际接轨的市场。和国内其他一些行业相比,汽车行业的市场化进程要缓慢一些,但总的来说,是在向市场化方向发展,但适应市场化管理方面还有一些问题需要改进,比如行政审批手续方面需要进一步简化等。 

      我们认为从片面支持“三大集团”,到接受“3+X”格局,对汽车管理部门来说,既是一种无奈,也是一种进步,毕竟是承认了汽车市场竞争比计划更可行,对想做“X”的“尹家绪们”还是一个福音。 

      企业要争夺的 就是发达地区市场 

      尹家绪说,经济发展到一定阶段,“走出去”是每个企业的战略之一。但目前对长安这样的企业来说,国内战略是主要的。长安已经在国外建立了5条生产线,主要是以输出技术为主,为长安车走向海外打基础。 

      据了解,长安成立了海外技术中心,和国外联合开发了一个车型,具有自主知识产权,明年就要在新基地投产,外观、技术含量、性价比都有很大提升。现在国际大型跨国公司都在压缩平台数量,产品集中在少数几个平台上,所谓“看不见的地方都一样,看得见的地方不一样”,购买者觉得这就是个新车产品,这也是长安想要走的路子。 

      长安集团现在有三个基地:重庆、河北、南京。尹家绪说,长安一定要到华东地区去发展,因为那里是全国最富裕的地区,人们收入很高。在战场上是争夺要冲地带,商场上争夺的就是经济最发达地区。企业就是要赚钱,就是要围着市场转,任何一个做产品的企业都会要到经济发达地区去。南京原来只是长安一个“窗口”,现在建立了基地,由“窗口”扩展成基地,肯定要有大的举动。 

      对微型车限行 是不懂汽车 

      针对一些地方制定土政策,规定微型车不得进城市,或者不得在高速路上跑,尹家绪说“这是不懂汽车的做法”,国际上通常管理汽车,一管安全,二管排放,三管节能,这几项要求达到了,汽车的技术状态、技术能力就高起来了,而不是看它的尺寸有多大。人长得有高有矮,难道说身高1.5米的人,聪明才智就一定不及身高两米的人?日本的小排量车技术含量很高,你能说它是低档车? 

      一些城市说,他们限制微型车是为了建设国际大都市,尹家绪认为这种说法更没有道理,巴黎、罗马都是小型车为主,它们难道算不上国际大都市吗?有些地方是该管的没管好,不该管的乱管。现在每年生产300多万辆农用车,排放达不到要求,却不去管,说它主要在县城以下跑,县城以下就不是中国的天空吗?现在很多农村城市化以后,就买微型车,既做交通工具,又做运输工具,既坐人又拉货。中等以下城市,进入家庭的主要是微型车。 

      汽车企业 要“多子多福” 

      尹家绪说,长安汽车的发展是改革开放的结果,与福特公司的合资,是进一步加大开放的结果。长安和福特的合作规模会越来越大。至于和福特公司合资晚了一点,尹家绪认为,进入一个行业无所谓早晚,只要做得合适就是最好的时机。作为后来者,长安愿意在市场竞争中,竭尽全力加快发展。 

      尹家绪表示,长安既然和福特“结婚”了,就会好好生活下去,“生儿育女”。中国人有个观念,多子多福,长安福特要增加更多的产品,也要发展中高档轿车,这是合资双方共同的愿望。福特是冲着中国的汽车市场来的,长安也想在汽车市场上有好的表现,随着中国市场的发展,长安福特肯定是要做大的。 

      对铃木公司在股市上出让它所持有的长安股份股票问题,尹家绪说,当时合资时有个约定,3年后它可以出售,现在它出售了,并且在股票市场上也赚了一些钱,也给长安通报了,作为投资者,买进卖出是它的权利,也很正常。铃木公司和长安还有其他合作关系,就是长安铃木公司。合作得怎样,可以看业绩。铃木公司算过帐,这几年在中国市场上最赚钱的就是和长安的合作项目。能不能赚钱,是企业愿不愿投资的先决条件,这几年长安和铃木公司达成一致意见,基本不分红,滚动发展。现在双方正在考虑后面的车型发展。 

      商场上没有永恒的朋友,只有永恒的利益。市场所在,利益所在,谁也不会为点小事丢失中国市场。 

      据悉,长安汽车集团今年上半年继续保持快速增长势头,生产汽车197894辆,同比增长14.1%;销售汽车202583辆,同比增长28.5%;实现工业增加值和销售收入分别达到22.9亿和96.7亿元,分别同比增长48.9%和58.4%。(记者/程远)