4月7日盘前以来推荐厦门港务，之后一路推荐持有。按照周四该股最高8.55计算，较之于4月7日的建议价7.55上涨了接近14％。期间，股指最高则从1254点下跌到最低1167点最大下跌87点、跌幅6.9％。完全跑赢大市了。

　　4月7日开盘前的短信通知内容是：“今有重要利好但中线仍需经超级大盘股扩容考验贵在选行业详见邮件厦机场仍看9.1。000905厦门港务逢阴线7.55附近低吸，止损位7.4。”目前开始通知逢高分次分批出货，盘中给予会员和用户的手机短信通知是：“厦门港务现进8.4到8.8强阻力区并开始接近(国民党)连战来访(大陆)题材兑现。未来数日该股同厦机场越涨越抛。”

　　通过该股的实战，可以总结下列心得－－

　　1、个股可以脱离大盘运行。逆势、熊市可以选择“慢牛”赢利机会。关键在于对“题材”和“价值成长”两个问题的把握。

　　也即：未来1250下跌到1050点的过程中，绝大多数品种不好，但是局部机会、包括局部的、少数的、波段性的慢牛机会是存在的。下跌途中寻找和把握这样的机会，是回避暴跌的“避风港”式的方法。机会还是可以继续努力把握的。类似机会笔者将继续通知叶剑会员。

　　2、投机就要善于投大机。

　　为什么厦门港务能够跑赢大势很多？这牵涉到对于题材的把握。所有题材都是投机炒作，这是第一点需要确认的思路。题材更有大小之分，有历史性题材，这是第二点。那么，要把握就要把握历史性大题材，这是第三点。最后投机就要“波段性机会刚启动的时候介入”，而不是等题材大白于天下、路人皆知、人人追捧的时候介入，那时反而是卖点。这是第四点。对于厦门机场、厦门港务这两个“大三通概念股”、“国民党主席连战来访概念”，题材是历史性的；但是3月31日出现消息的时候，无人重视，股价因而较低，厦门机场、厦门港务的叶剑会员介入价分别是8元附近、7.55元附近。直到4月20日国台办宣布连战来访、登陆的时间，各个媒体上才见到推荐厦门港务的股评。这时股价已经分别到了8.8、8.55一线。

　　3、投机性题材要结合技术面分析。

　　同样具备了大三通题材，为何对于其他厦门股不推荐，仅仅推荐厦门港务、厦门机场两个？这是有考虑的。这两个股票，推荐时候一个是双底待冲颈线；一个是冲破颈线回抽确认有效之后再展升势。都是双底形态。都是有机构潜伏其中做盘的形态。这样题材就更有可能被其中的机构所用。何况机场、港口都是截止到4月份为止的主流强势股。题材还要结合形态去看去研判。

　　4、题材未兑现时要耐心。

　　推荐之后，厦门港务等并不是飞快上涨，该股只是4月18日到21日四个交易日快速上涨。但是期间《叶剑盘前消息通》天天监测到关于连战来访大陆的准备工作的消息。因而通过短信或者电子邮件、指南针卡号邮件一路提示持有。这期间也有会员来电表示疑问，怕大盘暴跌把他们带下去了。而指导者的心态是：“大题材历来大多炒”。耐心持有、等待后知后觉者追捧，那时就获利了。

　　5、拉升最快、逼近题材兑现和强阻力位的时候是分批出货的时候

　　随着意识到题材的人开始增多、越来越多，股价逐渐走高甚至越走越快、直到“在狂欢中死亡”。这个过程中，指导者不可盲目指导用户追高，而是在“两逼近”的时候指导获利了结。不能只推荐买进、不推荐卖出。“两逼近”就是：“逼近题材兑现”、“逼近强阻力位”。在8.2到9.09的区域，厦门港务步步是阻力。厦门机场在8.9到9.5之间也是有阻力区。一般而言，阻力区快速拉高很容易反复。而连战来访是4月26日、会见胡锦涛是29日，因此在21日提示“未来数日越涨越抛”。当然，最后一批派发的时候应该是题材兑现、大批后知后觉者涌入的时候。

　　综合上述分析，可以发现：股市虽熊、大多数股票“称熊”的情况下、还有波段性牛股的机会可以把握。贵在有正确的理念和技巧去趋利避害。投资人在熊市赢利，一要舍得舍弃没有投资价值的、无底洞式的熊股，二要建立一套在熊市赢利的模式和理念、方法技巧。而从笔者作为咨询商而言，如何更好帮助客户？就要带动用户“理念革新”、要做到帮助客户把握题材和价值、要做到一路把握并跟踪服务、要做到提示有买有卖有始有终。这很难，但既然做了这一行，就按照服务尽善尽美的标准去追求吧。