"漫漫熊市，股民欲哭无泪。"在过去的4年熊市中，中国证券市场的总市值惨遭腰斩，而随着股改的推进、权证等创新产品的出现又对场内资金产生了大量分流。在这样一个极端"贫血"的市道中，不仅绩差亏损股无人问津，连那些号称绩优的股票也未能幸免，股价的怪异表现更加令人瞠目结舌。

　　庄家独自扛大顶

　　金宇车城的庄家怎么也不会想到，自己竟然在不经意间创造了中国证券史上的一项纪录：本月6日，金宇车城出现罕见的没有买卖成交的情况。在开盘集合竞价和随后长达4个小时的连续竞价过程中，竟无一笔交易达成，成为中国股市开市14年来的首项日内零成交纪录。

　　"长庄，绝对是长庄。"股市三人行的特约嘉宾铁手股风李新军提起金宇车城便掩饰不住自己犹如滔滔之水的景仰之情。想当年，混迹股市多年的李新军也曾是某知名券商旗下的操盘手，沾过手的股票没有100也有80，深谙其中的奥妙。根据他的经验，庄家不控盘90%以上根本不会出现金宇车城这种零成交的现象。

　　翻开金宇车城的日K线图，上面显示，该股从2000年1月的9元附近启动，最高一度达到28.69元的价位。此后其股价回落至21元附近，经过除权稳定在11元附近。其间，尽管经历长达4年的熊市，上证综指从2245点跌到1000点，但金宇车城的股价仿佛泰山顶上的青松，拒绝回调。

　　为贷款苦撑股价

　　李新军凭经验断定，庄家从2001年11月后便再也没出来过，反而为了维持股价不断将高位派发出的筹码又重新捡了回来。以至仓位越来越重，市场上的零散筹码越来越少。最终因操盘手一时疏忽，出现交易日里零成交。

　　金宇车城流通股东人数也从侧面印证了李新军的看法，该公司2005年3季度报告中显示，其4875万流通股仅有3904名股东，平均每个股东持有1万多股。"这样高的单股东持股数即使在已知的庄股中都是少见的。"他表示。

　　那么，金宇车城庄家为何不在2000年成功炒作后全身而退呢？素以价值投资自诩的君临万方索非特认为，庄家可能有不得已的苦衷。一个可能是，他们把手中的流通股抵押给银行做贷款，这样即使遭遇大势调整，也毫无办法，反而为维持股价要不断买入。因为，一旦二级市场市场股价下跌，庄家放在银行的抵押物价值就会降低，银行有可能收回贷款，造成资金链断裂。

　　绩优绩差股玉石俱焚

　　有此境遇的上市公司并非金宇车城一家。让李新军"敬佩万分"的还有深圳的金德发展。与金宇车城一样，金德发展日平均成交量仅有几百手，最少的时候甚至只有十几手。

　　如果说像金宇车城、金德发展这样的股票是庄家自找苦吃的话，那么对于那些业绩尚可的股票而言，这样的境遇就显得委屈了。据以价值投资自诩的索非特介绍，许多投资者已对股市投资视若畏途，像贵州茅台、盐田港、中集集团、上海机场、华侨城这些基金、券商眼中的"好宝宝"也正在遭到投资者的抛弃。这些股票的日换手率大多在1%以下，即使以国外崇尚长期投资的成熟市场标准来看，也已经算交投非常清淡了。

　　索非特表示，管理层有必要强化市场的淘汰机制，让类似金宇车城等扭亏无望的ST公司及时退市；同时应大力推进超级绩优股的分红送配，以高比例转增股本来提高二级市场的流通股总额，从而促进高价绩优股的交头活跃。