1、航运市场风险控制，全球经济的运行情况，直接影响着或体现为国际贸易量的多少，国际贸易量的多少又将影响到海上运输货运量的多少，这是航运市场需求一个方面；新建船舶的投产及老船的拆解将影响航运市场供应的另一个方面。当然影响航运市场行情的其它因素还有很多，如燃油价的高低，劳务工资水平的高低，通货膨胀还是紧缩都会有影响，但货运量的需求与运力供应情况是影响航运控制的两个主要因素。航运市场走软，直接原因为：货运量的下滑或运力过剩或货运量相对运力的下滑或运力相对货运量的过剩。航运市场的另一个特点是细分市场走势可能与总体航运市场表现不一样。

　　2、船东经营风险控制，根据船东是否有扎实的商业模式、高透明度的会计制度、良好的风险管理、严谨的企业管治和满意的投资回报等依据将船东进行等级分类管理，不同等级船东采取不同的风险控制策略。

　　3、银行合作风险控制，与银行的合同，必须允分了解银行的相关规定，签好合作协议，比如由于我司原因造成未能按约支付银行还款，由于没有协条好，银行对船舶采取行动，将直接导致我司作为出租人对承租人的违约，影响承租人对船舶的使用。

　　4、时过境迁的风险控制，现在的世界变化太多，太快，时过境迁会带来许多设计（意想）不到的风险,换言之，合理性是有时间的。如利率政策风险，可以采取利率相关方式进行浮动租金的约定。另一途径通过合同期限的保守设定来规避。如设定新建船融租期不超过10年，10年船龄旧船融租期不超过5年等规定。当然具体期限可以根据市场预期、政策环境来调整确定。

　　另外内部风险又有：1、调研不足风险控制　加强调研，认真分析，提高调研人员、分析人员的专业水平。2、项目评审不足风险控制　在评审时，相关资讯不全，或应关注的评审点未引起足够的重视，或评审时未能克尽职守等原因造成。由于项目成立时自身缺陷未被发现或忽略而引起的财产损失。这类风险只有通过加强评审来控制。

　　3、操作失误风险控制　这类失误具体表现为：船舶融资租赁操作变异，变成名为融租合同实为贷款合同，违反相关法规政策而合同无效。还有比如没有作船舶登记，或船舶登记无效，造成不能对抗第三人而引起的财产损失。这类风险的降低或规避，可以通过操作流程的制订，并严格按照业务操作流程进行操作，项目操作进行两层通过设计，减少这类操作的失误。

　　4、合同约定的风险控制　合同约定内容需事设定，并仔细研究条主要条款内容，作到深刻了解并熟练操作。如租金支付模式设式、项目融资额度比例、危机处理设计等。

　　5、关系人间沟通协调风险控制　融租项目中所有事项均由关系人去处理，关系人间的沟通协调非常重要，有因误述、误解引起争议的，也有理解不同沟通不及时引起争议的，这需要关系人引起重视。