其实一直以来让保险公司对重开车贷险犹豫不决的根本原因，是来自车贷险中潜在的风险。“从以往经验看，旧车贷险存在三大风险，曾经使得一些保险公司难以获利，并主动停办该业务，进行清理整顿。如何降低这些风险因素，也是目前保险公司在重开车贷险业务时最为犹豫的地方。岛城一家财产保险公司人士指出。

该人士指出，经营车贷险业务存在的三大风险包括：首先，由于挪用资金、恶意拖欠等因素导致的拖欠贷款还款问题，使得保险公司的车贷险业务赔付率较高，在某些地区一度出现过赔付率超过 100% 的情况；其次，由于车贷险业务的特殊性，其主要的销售渠道为银行柜台，保险公司通过银行销售车贷险时，支付给银行的手续费偏高，在某些极端情况下，曾出现过手续费近50%的情况，而客户提前退保时，保险公司支付给银行的手续费已覆水难收，这将给保险公司带来相当高的手续费损失；第三，在车贷险业务出现违约纠纷情况下，保险公司处理这些案件的成本较高。

而对于保监会促进车贷险发展的通知，青岛各保险公司都非常重视。太平洋保险公司青岛分公司车险部的一位负责人透露，他们最近有重启车贷履约险这项业务的打算，但重启的具体日期，还需要公司进一步研究决定。

随后，人保、平安等几家保险公司均表示已经听说了这个通知，但暂时不会重新开启车贷险。

太平洋保险车险部的负责人介绍，车贷险可有利促进汽车消费，但如何降低风险是个难题，防止贷款人的失信行为是促进保险公司车贷险健康发展的重要因素。随着个人信用制度的进一步完善，车贷险“只贷不还;的情况会减少很多。保险公司也会进一步加强对申请人的年龄、工作、收入和房产等方面的资信审核，杜绝贷款购车者频频出现违约的问题。