刚开始时各方都叫好，确实是很好，国外也是这么做的，也有经验。但是在起步阶段大家经验不足，这是一方面，当然也有人在实践中摸索了一点经验，后来为什么会出现信贷困境呢？他们去争汽车贷款，因为毕竟是经济运行中很大的一个方面，汽车增长也这么快，大家都去抢汽车信贷，就使得本来不够规范的更加不规范了。有的搞的好的，跟企业结合，有一整套的办法。老底子是信用规则不健全，规则不完善，但是还有一个是怎么样跟汽车企业很好地联合起来，到时候不还贷有什么办法来控制等等。或者是通过什么方式跟有信誉的经销商合作，凡是这样做的就比较好，坏帐率不是很高。

还有现在光用金融机构本身还不够，要发展汽车专业的金融机构。尽管我们现在有几家了，但是发展的还慢。而且它的金融机构经营的业务还有种种的规则，这个能做、那个不能做，也被束缚手脚了。所以现在要放宽汽车金融公司，就是汽车厂，同样也有一个资金来源进行周转。我想假如能够从中吸取到一些经验来改进车贷的话，还是一个很好的发展经济的重要方面。

信贷还是应该做，而且应该做好，加以完善。不但金融机构做，非金融机构(汽车行业)也应该去做，而且业务范围不要规定的太死，不然的话也是施展不开的。有一个银行开始做了，两三家银行就跟上来了，就相当于储蓄争客户一样的道理，争单位储蓄、争个人储蓄，我的服务好、我的利息好等等。这跟储蓄不一样，储蓄你拿到了就是你的业绩，贷款的话当然业绩也上升，但是还款的坏帐率也提高了。现在大家在谈这个问题时也谈到，但是不是很明朗地提出这个问题，这并不是对银行的贬低或者是指责，就是提醒他不要忘记过去做的时候是有这样的过程的。现在就应该银行跟企业、跟经销商共同研究一套车贷的保障机制，完善信贷规章。