购置税减免，给了车主不少的实惠。可是买车后油费、保养费以及养路费、汽车保险等接踵而至，虽没有详细的统计，但据说一辆车十年的花费相当于再买一辆车。

　　随着车主用车意识的不断提高，“三分修、七分养”的观念已成为一种实实在在的消费行为，成为国内的消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。但是一项调查显示：除了37％的消费者认为汽车维修保养的费用合适外，有35％的消费者表示费用偏高，另有26％的消费者表示太高，仅有两名消费者认为维修费用偏低。综合起来，6成以上的消费者都认为汽车保养的维修费偏高。

　　油价下降和免收养路费使汽车的使用成本降低了将近20％，这就使有消费能力、但苦于用车成本太高的一部分消费者下决心买车。但又有另一拨人正准备卖车或者换车，这部分人大多是当初盲目买车，而之后连续的养车费用让他们的有车生活并不舒适。

　　消费者为什么会有不同的反映？“同为A级车，合资品牌的可能贵近一万元，但用上三五年，除了正常的保养，换个易损件什么的，根本不用修；可有的产品，保修期刚过，毛病一个接着一个，算来算去哪个更划算？消费者买车看品牌是有道理的。”曾有汽车评论员指出：“现在的消费者更理性也更聪明，假若整体用车费用降低一倍，购车量至少增加50％。购车、用车、养车、修车、换车等各环节都要降价。”