今夏，如雪佛兰乐风、乐骋，丰田卡罗拉，POLO等多款车型，在各地经销商都推出了极具吸引力的无息、低月供的贷款条件，来对抗牛市和淡季。

　　贷款买车今夏走红

　　贷款买车并不是一个陌生的概念，事实上，银行贷款和汽车金融公司贷款两种方式许多购车者都十分熟悉。但是，由于银行贷款担保要求较高，常常需要以房产来担保，且年限较短，月供比较高，所以一直没有红火起来；而汽车金融公司，虽然方式和年限比较灵活，相对而言对于贷款者的担保要求也比较低，但是一度由于还贷利率较高也难得青睐。但是今夏，由于股市的红火，让许多人事实上具有了购车的愿望和能力，只是一时不愿意平仓套现来买车，那么月供不太高的贷款买车自然成了不错的选择。加上众多企业看准了这个契机，将贷款购车变成了力度较大的让利促销的手段，有力地刺激了消费市场，让比较平淡的汽车金融市场也如股市般一路走红。

　　雪佛兰5050火了“乐家军”

　　上海通用旗下雪佛兰品牌从7月开始在全国范围内针对乐骋、乐风推出了5050的无息贷款买车活动。即购买乐骋、乐风的消费者，仅需付出50%的价款即可开走中意的产品，而在今后的整整一年时间里无须支付任何费用，一年后可选择付清45%的尾款，也可以选择以原车作价置换新车。不仅不收取利息，而且有95折的优惠。同时，购买乐骋的客户还可以得到2000元的油卡等实惠礼品。此次活动雪佛兰承担所有应付的利息，而经销商承担5%的优惠价款，经销商和企业面对淡季配合得十分积极。笔者从永达通用等多个经销商处了解到，本次无息贷款活动让雪佛兰“乐家军”逆势走火，销量比前期大幅提升了大约三成以上。销售人员介绍说，多数消费者乐于选择贷款的方式购买乐骋和乐风，虽然此次活动与非一些常规的让利不能兼容，但是他们显然更看重无息贷款带来的方便。

　　上海通用在此次活动中取得的成功也显而易见，一方面提前了许多客户的购车时间，并且争取到了一批本来还在几款同类车型中犹豫的客户；另一方面也盘活了本来不温不火的汽车金融公司，使大量资金在金融公司和汽车企业之间形成了良性流动。7月乘联会的数据显示，上海通用7月销量重回第二，仅落后排名第一的一汽大众不到1000辆，和乐骋、乐风的强势表现有非常直接的关系。

　　卡罗拉挑战低月供

　　与雪佛兰5050的创新设计不同，卡罗拉在上海市场推出的贷款服务业务走的还是传统型路线，即首付加按揭的模式。虽然这种模式的无息贷款也有先例，但是一汽丰田的汽车金融公司为卡罗拉开出的贷款条件显然更加引人注目。笔者在和裕一汽丰田4S店了解到，贷款购买卡罗拉，首付之后，汽车金融公司可提供最长5年期的分期付款，超过国家对银行提供的购车贷款3年的年限规定；而每月付款的额度降至最低1650元，也就是说每天只要支出55元即可；同时，车主无须提供额外的例如房产等担保，只需以所购买的汽车进行担保即可。这样的条件既减低了一次性支出的成本，又基本没有还贷压力，同时还将贷款风险降到了最低。如此优惠的条件，不仅吸引了传统的乐于接受贷款买车的年轻消费者，更吸引了越来越多看重现金的市民投资者。而第一年在本店购买保险等附加条件，基本上对消费者的贷款购车热情没有影响。笔者了解到，目前有大约一半的卡罗拉购车者，都会在购车时向经销商询问了贷款的相关事项，可见，贷款买车在经历了前一段时间的低潮后，在汽车企业金融公司的参与下，即将迎来全新的发展。

　　贷款买车者数量的增多，意味着都市消费者的消费思路发生了转变。和车市一样，中国消费者的汽车消费习惯也迅速趋于国际化。这对于汽车企业也提出了新的要求。习惯了简单的价格战促销思维的车企，需要根据消费者的付款习惯调整思路。今夏几家大型车企的无息、低月供贷款的活动，事实上是将车价的让利融入了传统的商业贷款中。相比而言，经销商和厂方得到的利润比之普遍存在的暗降让利后的利润有增无减，但这种让利却得到了更多消费者的青睐，使产品得以被牛市冲得更淡的汽车销售淡季中保持比较旺盛的销量。