1、享受国家以旧换新政策
    优势：国家补贴，过程透明。不足：补贴幅度有限，不能享受购置税优惠。

实行时间：2009年6月1日至2010年5月31日

相关规定：报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”，并换购新车的，根据报废车型可享受补贴。

评价：与之前的“征求意见稿”相比，正式版《汽车以旧换新实施办法》将手持“黄标车”的私家车主也纳入受惠范围。但是由于补贴额度仅在3000~6000元，同时不能享受购置税优惠政策，对于消费者实惠度非常有限。

报废“黄标车”补贴标准
    报废车型 补贴金额中型载货车 6000元轻型载货车 5000元微型载货车 4000元中型载客车 5000元小型载客车(不含轿车) 4000元微型载客车(不含轿车) 3000元轿车、重型载货车、大型载客车6000元。

提示：补贴不能与其他政策共享
    1.报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人。

2、报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车;

3.对换购新车的类型、型号、品牌均无限制，但提前报废“黄标车”并换购新车的，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。

2、厂家“二手车置换”升级
    优势：1.同一个品牌店中置换，手续过程相对简单;2.可享受国家与厂家双重优惠。

不足：1.参加活动的品牌、车型有限;2.个别品牌优惠形式以车贷或保险体现，或在指导价上优惠。

实行时间：多数品牌活动到2009年年底前

相关规定：借国家鼓励报废“黄标车”之机，有厂家推出“以黄换绿”活动，在国家补贴的基础上，如消费者购买本品牌新车还可再获优惠。

评价：厂家推出此项活动多为促销，消费者参加时应分清活动规则，别让有的所谓“优惠”闪了眼。

3、二手车市场直接淘汰
    优势：可多家询价，出售二手车价格在3种方式中应最高。

不足：1.到二手车市场卖车，再去4S店买新车，时间精力花费高;2.可能会被不法二手车中介坑骗。

评价：淘汰旧车，最传统的方式是直接去二手车市场，相比之下，二手车市场收车价格应是最高。目前像一些市场还开展了二手车线上或线下的拍卖，卖家更可以在多家经纪公司中间选择到一个令自己满意的收购价。不过需注意的是，旧车市场上不乏“车虫”，会先借一个高价“忽悠”车主，真正谈价时，却又借口车况的各种问题来杀价。因此，了解市场行情，去正规经纪公司是消费者最需考虑的。

提示：寻找有资质的经纪公司
    1.一定要找有资格证书的合法旧车经纪公司出售旧车;

2.出售旧车，手续一定要齐全。车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车****等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等，如果缺少养路费、购置附加费等都会从车辆总价值中扣除;

3.个人出售车辆不论是出售给个人还是中介公司一定要进行过户和合同签订，确保车辆的所有权以及相关连带责任的转移，避免将来出现问题的后续麻烦;

4.有些车虽然经过车主费时费力的改装，但改装车在二手车市场上并不会提价太高，车主不要期望过高。