车贷成为厂家促销新方式

　　车价频频下调的同时，各大汽车厂商一直在汽车金融上做文章。仅在2008年，北京奔驰-戴克推出“低息购车和免息升级”个人贷款方案；克莱斯勒汽车中国销售公司宣布，购买原装进口Jeep指南者或跨界车道奇酷搏的消费者，均可享受最长达30个月的 “零利息”分期付款计划；华晨宝马针对320i和523Li实行“零利率”购车方案；大众中国推出针对甲壳虫的“零利息”按揭优惠；上海大众斯柯达针对明锐手动版推出一年期“零利率”贷款计划；上汽荣威针对荣威750也推出了分期购车免息活动等。

　　对于车贷活动，厂家的促销目的不言而喻。尤其在2008年，受到多重因素影响，中国汽车销量日趋走低，降息或无息购车对消费者而言还是具有不小的吸引力。不少经销商表示，最近咨询电话中很多都是打听车贷的事情。而一些店中20%左右的销量是通过活动贷款销售出去的。

　　“零利率”不等于真实惠

　　在众多车贷活动中，打着“零利率”招牌的活动不在少数，不过这类活动实惠度仍值得消费者仔细研究。一般来说，名为“零利率”车贷，其利息都由汽车厂商贴付，消费者看似得了不少优惠，但是参与活动的车型多数都不能享受新车的优惠价格，只能按照厂家指导价购买。而目前多数车型的优惠幅度都在1万元以上，免息金额可能还比车价的优惠数额还少。

　　此外，贷款购车的消费者还需在车贷4S店购买车险，而4S店的车险往往高于单独向保险公司投保的价格。因此消费者能从中得到多大实惠还需多方比较。

　　当然，时下不少年轻人手头资金不宽裕，却想早日成为有车一族，或不想一次支出过多现金，贷款购车还是不错的选择。而相比很有噱头的“零利率”，贷款购车可享受车价优惠及更加灵活的还贷方式对于消费者，实惠度与实用性似乎更高，相信也会被更多消费者所认可。

　　消费者谨慎衡量还贷能力

　　数据显示，在美国通过按揭销售的车辆占新车销售的一半以上，中国的汽车金融公司目前基本却还处于起步阶段，虽然2007年汽车金融业务在中国业务量增幅超过50%，但是根据新华信公司统计数据表示，2007年国内消费者贷款购车比例仅为6.6%~7%，潜力依然巨大。

　　加之目前股市下跌，很多购车者的资金都被套牢在股市里，汽车信贷实际上为购车者提供了一条释放需求的有效途径。不过面对众多车贷活动的诱惑时，消费者也应该有理性的消费态度，选择贷款购车要量力而行。因为目前不少车贷活动看似月供轻松，但是首付与尾款比例偏高，对于消费者的经济能力仍是不小的考验。另外，一定要详细了解活动细则，备好各项资料。尤其选择办理“零利率”或“零首付”车贷时，要仔细核算，并问清中间可能发生的各项费用，做到心中有数，才能让自己轻松地将汽车购买回家。