如今，随着汽车业的蓬勃发展，新兴的汽车改装业也从边缘走向大众。QQ车拥有了跑车的速度，奥拓车“穿上”时尚的外衣，一部普通的夏利能装备**的环绕立体声http://zt.wineast.com/23/23_102_1.shtml' class='aw' target='_blank'>音响……

“改装的目的，就是想达到提速、外观好看的目的，但最重要的还是改装后车更安全。”北京小武基汽配城http://zt.wineast.com/23/23_78_1.shtml' class='aw' target='_blank'>汽修店总经理闫先生介绍说，来改装车的人一般都在20~35岁之间，对他们来说，汽车不只是代步的工具。

中国目前改装车的比例还不到汽车保有量的3%，汽车改装业还有很大的发展潜力。

我国的汽车改装市场还处在起步阶段，与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比，无论是行业政策、管理规章制度还是应用技术及市场环境，都还存在较大差距。在欧洲、美国、日本，汽车厂商一有新车下线，便会随之产生一系列的改装方法和相应的配件，有些整车厂还专门配套生产适应于新车改装的配件。

在国内的市场上，还没有汽车厂家生产与其车配套的改装件。“目前都是一些南方的零部件企业在做改装车的配件。”闫先生介绍说。

在国外，不但可以改装汽车外形，比如加装大包围、加装尾翼、更换引擎盖等，还可以进行内部的豪华http://zhuangshi.wineast.com/' class='aw' target='_blank'>装饰，甚至能进行性能提升的改装，如提高引擎的动力和扭矩，更换制动和避震系统等等。据统计，发达国家私人汽车的改装率达到80％。在美国，拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构达1万多家，改装市场从业人员达200万人，每年销售额达到400亿美元。

“从目前情况来看，我们虽然不是专做改装的店，但每年从改装车产生的利润要远远高于销售、维修等传统业务。”闫先生认为，现在全行业整车销售利润不断摊薄，改装无疑是一个不容忽视的利润增长点。

实际上，汽车改装所带来的产值不仅体现在终端销售上，对于处在上游的汽车零部件企业的带动作用也十分明显。有人甚至提出，改装业为车企带来新的营销理念，为零部件业带来http://zt.wineast.com' class='aw' target='_blank'>商机。面对与日俱增的改装市场规模，国内汽车零部件企业也是跃跃欲试，意欲在这块利润丰厚的市场分得一杯羹。

专家建议，理想的改装业模式是有两方面：

一、整车企业和零部件企业研制具有技术含量和质量保证的改装配件；

二、整车企业增加原厂改装服务，同时给予经销商必要的技术和资金支持，由其向消费者提供售后改装服务。