转型之旅

    汽配巨头进军能源产业

    敖志平今年45岁、丰都人、30岁下海，之前在政府机关工作。经过10多年打拼，他成为全国最大的汽车三元净化器民营供应商，为长安、力帆、吉利、上汽通用五菱等知名企业配套，在重庆汽摩配套行业，属于响当当的人物，最近两年的年均销售收入均超3亿元。

    在汽配方面的成功运作，为敖志平累积了雄厚的资金实力。“我刚拟订好公司的10年规划，预计在明年，主业就将从汽配转型为能源开发。”他透露，5年内，重庆海特计划在全国投资30个城市燃气项目、建成30个CNG加气站。力争2013年能源板块实现销售收入10亿元。为实现这一目标，今年内，重庆海特将投资12亿元，抓住国家西气东输和川气东输的有利时机，在江西、湖南等省市的10个城市抢点布局燃气管网。在他办公室的墙壁上，有一幅中国地图，上面画着12个兰色圆点、5面红色小红旗。“蓝色圆点代表的是我在哪些城市成立了燃气分公司，小红旗代表的是汽配厂。”敖说，截至目前，他已在新疆、安徽桐城、利辛、涡阳、界首、怀远、湖南衡南等城市成立了天然气分公司，去年能源板块销售收入达5000万元。随着一些在建的项目“点火”，预计今年可斩获近3亿元。

    汽配产业排行触发转型

    敖志平决定跳出老本行那一年，正是重庆海特效益最好的时候，而想法的出现则是被“下九流”三个字触发。

    2004年底，我市组织汽摩行业老板赶赴美国底特律参加展会。在那里，敖和当地华人摆起龙门阵，其中一个人问敖：“您知道汽配行业在美国算什么？下九流。”听到这样的说法，敖志平打起十二分精神，他这才了解到，在美国，各类产业中，排在第一的是华尔街、第二是IT……第九才是汽配。由于人工成本、偿还银行贷款压力增加等原因，很多汽配企业都关门了，汽车大公司的订单逐渐在向发展中国家转移。

    这种说法让敖很难受，在回重庆的飞机上，他坐立不安，“我当时就在想，美国汽配企业的今天，很可能10年后就会发生在中国同类企业身上。”他最后得出的结论是，如果企业想保持快速发展，发展到一定规模后，必须重新梳理发展战略。即使舍不得，必要时还得转型。
    转战新疆敲开安徽的门

    除了汽配还能做些什么样的产业，敖志平曾有过很多想法，比如搞水电站开发和办影视公司，但都不了了之。“做其他项目，并不代表我对汽车零部件没有信心。民营企业的发展不可能永远直线增长，必须有战略、人才、资本的布局，才能降低企业在低谷时面临的风险。”他说。

    2005年，在朋友建议下，敖开始接触毫不熟悉的燃气行业。为了熟悉能源产业的“游戏规则”，他曾连续8天每天只睡2小时。“一个企业允许失误，但绝不能失败，尤其是战略定位上。”几经挑选，敖志平相中了位于“西气东输”必经之路的安徽，想在那里做天然气生意，启动转型的步伐。但当他把投资计划带到安徽时，却吃了“闭门羹”。原来，安徽当地政府不相信一个做汽配的能搞好天然气产业。为了找到突破口，2005年11月，敖在新疆拿到了当地的燃气管网特许经营权。“跑那么远不为别的，就是想让安徽的官员看看，汽配商经营天然气也能行。”凭借“曲线救国”的思路，敖终于攻下了安徽市场。目前，他已在国内成立了多家天然气公司。

　　成功之路

    杀进冷门行业 新政让他“一夜暴富”

    从汽配行业专攻能源产业，并不是敖志平杀入“商海”的第一次转型。他最早的一笔投资，是1998年在丰都开建陶瓷厂，进入汽配行业是在1999年。敖说，虽然他在汽配产业已经取得了成功，但现在回想起来，还是觉得有些后怕。

　　3000万投资陶瓷厂失败

    敖志平30岁下海之初，进入一家香港公司从事陶瓷设备销售。之后因为与老板闹翻，1996年底他决定“自立门户”。东拼西凑借来20万元，在西南地区做起了陶瓷设备代理，经过1年，他挖到第一桶金。随着时间的推移，他萌生了自己开厂的念头。1999年，敖贷款3000万元，买进设备开建陶瓷厂。当时他的工厂主要生产红坯，由于市场需求发生变化，客户转要白坯。但是，转产需到湖北等地买进原料，成本大大增加。就此，敖志平的陶瓷厂生意每况日下，最终宣告停产。

    看报发现环保产品机会

    付出的心血打水漂，敖开始寻找新出路。一个偶然的机会，敖志平在飞机上看到报纸上有篇文章说，21世纪7大主导产业中，排在首位的是环保，让他眼前一亮——在当时，环保在中国根本算不上是产业。之后，敖志平开始对环保产业进行全面考察。最后，他看中了一个冷门——汽车尾气净化器。2000年，国家已确定汽车尾气排放要达标后才能上路，但政策正式执行时间是2003年9月。也就是说，这为敖腾出了3年运作时间。一不做二不休，敖从北京请来6位教授做顾问，终于生产出第一代汽车尾气净化器样品。

　　走进长安厂话都说不清

    “我当时最大的梦想，就是能成为长安集团的配套企业，那种想念，就像热恋期间小伙子对姑娘的思念。”他说他经常跑到长安大门外，一呆就是一两个小时。印象最深的一次，是半夜2点起床直奔长安大门，连抽了5根烟但是他自己却不知道如何迈进长安的大门。后来，在朋友介绍下，敖终于进了长安的大门。他本是想去推销自己产品的，结果到了那里，却因为太激动半天说不出话。在对方好不容易明白敖志平的意图后，他得到的却是一瓢冷水：“如果你们的产品能达到美国公司的水准，我们就采购。”在敖受刺激的同时，也茅塞顿开。当时，从美国进口的汽车尾气净化器，需缴纳很高的关税，如果只进口核心原材料然后自己再进行加工，就可以降低产品价格，吸引整车企业采购。之后，敖志平与天津化工研究所合作，成功研发出比同类进口产品价格低60%的汽车尾气净化器。

     伴随新政策“一夜暴富”

    为了获得为长安配套的资格，2000年敖出资上百万元，买下沙坪坝一家原先为长安配套的工厂，终于打开了长安集团的大门。成功后，敖志平开始全国跑，亲自落实每一笔订单。因为生产规模小，每年销售额仅几十万元。但2003年9月国家有关汽车尾气排放标准正式执行之后，敖志平却伴随政策“一夜暴富”，当年公司的销售收入就破了亿元大关。

　　投资之殇

    购国企拍电视剧都失败

    尽管现在已是亿万富豪，但敖志平的创业之路却荆棘密布。当年还是陶瓷设备推销员时，尽管生活捉襟见肘，为了招待客户，他还是买了两种烟。一种是3.8元一包的黄红梅、给客户抽，另一种是1.6元一包的白红梅、自己抽。黄红梅的烟给人发完了，只能“暗度陈仓”——在黄红梅的烟壳里装上白红梅，烟壳还得精心保管，不能弄皱了，皱了又得花钱买。

    “有一次在一家宾馆见完客户，对方问我是自己开车还是打车来的，我没有回答。”敖说，客户为他叫了辆出租车，因为盛情难却，他只得硬着头皮上了车。车开出宾馆大门后，刚驶出客人的视线，敖立马对司机说：“师傅，麻烦停下，我忘了还有点急事要办。”下车后，敖立即抄小路“溜”到了宾馆后门，骑自己的自行车回家了。

    通过卖陶瓷设备赚到的钱，敖志平1998年返乡创业。出资收购了丰都一家资不抵债的国营瓷厂。对于私人老板收购国有企业，瓷厂的工人很难接受，工人们举行罢工、砸坏了价值百万元的设备，“回想起这些，我现在都觉得很难过。”他说。

    在敖决定从汽配行业转型时，问题也接踵而至。2004年，他在北京注册成立了一家影视公司，开始接触演艺界各路大腕，想开拍电视剧。但因为对行业不熟悉，他当影视老板的梦最终搁浅。尽管并不愿过多谈及影视公司浮沉的具体情况，但敖表示，这桩买卖，他损失了300万元。

　　人物语录

    ■当老板的都是疯子。

    ■很多人成功，并不是因为一开始就明晰了思路，而是靠第六感、第七感慢慢摸索。

    ■我最崇拜尹明善，他做事不计较个人得失，现在依然在打拼。

    ■当老板的人，做投资决策时最痛苦，最怕“辛辛苦苦几十年、一夜回到解放前”。

    ■一个人要成功取决三个要素：悟性、吃苦、朋友；公司要成功，取决于战略、人才和资本。

    ■小失败是挫折，要坦然面对;但企业家做决策时，却绝不能失败。

    记者 孙黎明 实习生 薛哲 唐廷俐