这时的李书福刚入选CCTV中国2004年度十大经济人物评选，和上汽集团总经理胡茂元一起，成为20位候选人之一。

　　李书福，这个出生浙江草根、成长在中国汽车飞速发展的年代的汽车行业杰出代表，已经成为中国汽车自主品牌的一个代表人物。2月份，吉利汽车正式公布2005年的销售计划，吉利汽车计划今年产销突破12万辆，比去年增长20%。同时，吉利汽车和李书福开始谋求资本市场上更大的突破。

　　从80年代末期以800元起家到2004年在福布斯中国百富榜中排名第47位，福布斯统计其资产额为2.18亿美元(18亿元)。李书福走过一条不平常的资本路径。

　　资本蜕变

　　李书福不仅谋求在汽车市场上的话语权，而且正在通过资本市场，完成自己10多年的汽车生涯最大的一次蜕变。

　　自从李书福2003年底实现对香港上市的国润控股实现控制之后，1月12日，"汽车狂人"李书福的资本路径又迈进一大步。

　　吉利汽车发布公告表示，李书福旗下的吉利集团拟通过收购吉利汽车的控股股东ProperGlory的全部股权，从而拥有吉利汽车60.7%的控股股权，实现对这个香港上市公司的全部控制权。当天，资本市场处于对李书福的新任以及对其旗下的吉利汽车前景的看好，吉利汽车以4.11%的涨幅收盘，创下了2004年最大的增幅。

　　目前，ProperGlory持有吉利汽车60.7%的股权，而吉利集团持有ProperGlory32%的股权，余下股权由吉利汽车主席兼董事贺学初、执行董事顾卫军以及执行董事周腾分别持有32%、28%以及8%。据悉，此项收购吉利集团正向国家相关部门递交申请。

　　吉利向记者表示，此项收购目前还没有详细的时间表，另外吉利还拒绝向记者透露具体收购价格。由于目前吉利汽车的股价仅为0.38港元，处于历史低位附近，公司市值在15亿港元左右，据悉，如果吉利集团收购ProperGlory全部股权之后，持有吉利汽车的比例将从目前的20%提高到60.7%，以当前吉利汽车15亿元的市值计算，如果不溢价收购，吉利集团所需的收购资金应该在6亿港元左右。

　　从800元到100个亿

　　谋求吉利汽车的更多控股权只是李书福的资本路径的一个动作。实际上，李书福在20年的时间内已经实现多次发展阶段的突变。而汽车只是其18年历史上最重要的一笔。

　　吉利控股集团年初刚刚发布的公司业绩信息显示，其2004年全年完成10.1万辆的销量，同比增长20%。6年时间，一个毫无政府背景的民营草根商人李书福，把吉利汽车从0实现超过10万辆的销量，他自身也完成了一次资本蜕变过程。因为20年之前，李书福还只是一个怀着800元开始创业的浙江青年。

　　去年11月6日，李书福在他的吉利集团发家的地方--浙江台州市临海基地共庆吉利18周年华诞。记者全程采访和亲历了此次吉利集团宏大的18周年"成人礼"，李书福和他的吉利从一无所有到成为和外资汽车公司的叫板者，加速了中国汽车的利润回归。1963年，李书福出生在浙江台州一个农民家庭。高中毕业后，他开始了经商生涯。怀揣800元，他买了一架照相机，开始经营自家的照相馆，生意还算红火，但他并不满足于冲洗照片所带来的微薄利润。

　　一年之后，21岁的李书福带着2000元钱开始了创业。几经磨难，李书福开办了一家电冰箱厂，并且取得了良好的经济效益，一年的营业额居然可以达到四五千万元。1989年，李书福的电冰箱厂产值已经超过1亿元。电冰箱为李书福赚到了大钱。由于国家政策的调整，李书福的企业由于规模小，关门停业了。

　　此后，李书福到了深圳读书，潜心学习经济管理。读书期间，李书福注意到了建材里的商机。他毫不犹豫开始筹备建材生产企业，他的厂子很快产出了中国第一张美铝曲板。此后，他们生产铝塑板，成为全国第一家铝塑板生产厂商。就在这时，海南的房地产热又让他心动，但是这次投资却让李书福尝到了失败的滋味。

　　20世纪90年代初期，李书福开始涉足刚刚起步的摩托车制造行业，这次，偏执的李书福又一次占领了行业的先机，在摩托车利润高达40%以上的90年代中期，李书福的事业开始达到一个新的高度。

　　1996年5月，成立吉利集团，走上了规模化发展的道路，在看到汽车行业的巨大机会之后，1997年，李书福带领吉利开始进入汽车产业，1998年8月8日吉利自主研发出第一台轿车--吉利豪情二厢轿车在临海正式下线。2004年，李书福的吉利汽车以10万辆的销售成绩杀进国内汽车十强，吉利集团的销售业绩也接近100个亿。

　　从800元到100个亿，李书福不仅实现自己的汽车梦想，还实现自身资本积累的奇迹。李书福在短短的18年中，进入了四个不同的行业，难能可贵之处在于他每次都比别人领先半步。"他能够领先别人几年看到行业的发展机会，果断介入，而且是大手笔、全身心地投入进去。"吉利集团的一位副总裁在宴会中向记者如实评价李书福的"偏执"。

　　吉利现拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；近10个汽车品种；下设三个汽车整车制造公司、发动机制造公司、变速箱制造公司、吉利汽车研究院。李书福的汽车帝国已经初具规模。

　　进入2004年之后，宏观调控之下的吉利汽车开始整合求变。李书福面对新的激烈竞争局面，在2004年10月份出人意料地提出"以出口为导向"的新战略。"要让吉利汽车走向全世界，在吉利未来的制造计划和销售计划中，2/3的汽车将面向国外市常"李书福向记者侃侃而谈他心中的吉利未来梦想。

　　但是一个数据显示，吉利和李书福的计划还是一个仅仅停留在口头上的理想，2004年1~10月份的市场销售中，吉利汽车国内外的销售比例仅仅只有1/10，距离他2/3出口的计划还有相当的差距。

　　但是对记者的质疑，偏执的李书福充满信心地说："吉利汽车现在在练内功，这些年的造车实践表明，吉利汽车对于未来已经具有足够的信心，6年之前，谁也不会预料吉利汽车能够有今天。"在18周年的庆典仪式上，来自苏丹、中东、埃及等地的经销商和贸易伙伴成堆出现在李书福的邀请名单上。