本报讯(记者　崔晶晶)“我2004年开了武汉第一家汽车代驾公司”，黄喜忠昨日回忆起创业经历时感慨道：“找准市场空白点，敢于第一个吃螃蟹，就能占上风。”

   下岗职工黄喜忠2003年开始当“的哥”，一心只想把车开好，“创业，我从来没想过”。

   两个陌生人的拦车却彻底改变他人生的轨迹。

   2003年深夜，黄喜忠刚把一个客人送到汉口一酒店门口，一名中年男子摇摇晃晃走过来。中年男子一把拉开车门，满口酒气说：“师傅，我喝酒开不了车，麻烦你把我车子开到常青花园。”

    黄喜忠随口回答：“不行，我还要做生意。”那男子掏出一张百元大钞，说：“出这个数，走不走？”

好划算，黄喜忠暗自盘算，便将自己车子停在路边，接下这笔生意。又是一天深夜，黄喜忠的车子再次被拦。一位小青年要从汉口打的到武昌，可他却提出一个怪要求：由他来开车，黄喜忠当乘客。

    黄喜忠头一次碰上这样的事情，一愣；小青年解释，他刚拿驾照，想借他车子开，练技术。因担心出事，黄喜忠连连摇头。小青年说：“我出双倍的路费。”　黄喜忠再次心动。

这天晚上，黄喜忠失眠了。他回忆这连续两次“太好赚的钱”，心里冒出个想法“开家汽车代驾公司，专做酒后代驾、陪练陪驾”。

    说做就做，2004年黄喜忠与另外两名下岗司机合伙注册武汉市第一家汽车驾驶服务公司。

   “当时我们根本就不知道怎么办公司，我们就去找吴天祥”，黄喜忠一开始就会使“巧劲”。在时任武昌区政府巡视员吴天祥的帮助下，黄喜忠等三人利用国家优惠政策，仅用1万元就成功注册了公司。

    创业第一年，因客源寥寥，黄喜忠等三人亏损了1万多元。黄喜忠认为成本太高也是亏损重要原因，“我们没钱买车，陪练陪驾都是租车，成本太高”。

    亏损后有一合伙人主动退出并抽走部分资金，黄喜忠顶住压力，借钱买了台二手车期望摊低成本。

    有车后，黄喜忠的生意迅速有了起色，要求陪练陪驾的电话不断打进公司。生意红火后，黄喜忠接连买车，目前他已经拥有三辆车。“今年我还要再买两辆车，明年我期盼能在别的城市开个分店。”

    除了买车外，黄喜忠还不断拓展公司服务范围。除了酒后代驾，商务、旅游代驾，长途代驾，新车接送，陪练陪驾外，黄喜忠还推出一项新车一条龙服务的新业务。“现在私家车越来越多，快速生活节奏下很多人期盼有公司帮忙代办新车这一整套手续，如上牌、交路桥费等。”

    创业经验：　跟着市场走不如带着市场走，要想成功，就要永远跑在市场前面。

　　　

    店内，一边是韩国流行的服装和进口文具，一边是带着上世纪三四十年代气息的旧上海皮包……在武汉光谷步行街上，大四学生刘首道就开了这样一家“前卫怀旧品牌店”，开业一个多月来，他的特色店生意还不错。

   刘首道开的店，不同于一般的品牌专卖店，因为他店内的商品品种复杂，有服装，有鞋，有唱片，有皮包；也不同于一般的杂货店，因为店内的商品全部是品牌货，而且品牌分为有“前卫派”和“怀旧派”。

  “我开的这个店，其实就是我个人所追求的文化，或者说这些商品都是我个人喜欢的，我再将他们卖给同样喜欢它们的顾客。”刘首道说，他从上高中开始就喜欢关注流行杂志，比如广州、香港或是韩国市场上都有什么服装和鞋在流行，特别是一些品牌，总喜欢去“淘”一些回来。同时，自己也对怀旧文化情有独钟，比如上世纪三四十年代旧上海的皮包、黑胶唱片、上世纪八十年代的老球鞋等，也喜欢收藏。

   当刘首道的收藏品多了之后，很多同学和朋友也都非常喜欢，刘首道从朋友的眼光中看到了商机：既然这么多人都喜欢自己的文化追求，何不以自己对品牌文化的理解开一家特色店？

    与朋友合作，前期投入8万元左右，刘首道终于在光谷步行街找到一家门面，他自己则到上海、北京、广州等城市去“淘宝”，而那些“宝贝”能很直接反应一代人的品位，反映出一种文化潮流趋势。“就拿国内来说，好商品从沿海地带传到内地都需要一段时间，我希望通过自己的力量缩短时间差。”

  “不过，我追求的文化，肯定是正宗的、有品牌的商品，如果淘些假货回来，那就失去了文化的内涵。”刘首道说，他的特色小店的销售额在广场里都是数一数二的。在招商部门内部的会议讨论中，他的小店已被树为招商的范本。

    创业经验：创业不是想象的那么难，选择自己感兴趣的事做，会很开心。