【案例导读】
    色差对于汽车油漆喷涂工艺而言是不应该存在的，但是目前我国关于汽车漆品检测标准中没有色差这一项，换言之，没有依据因存在色差而说明该车属于不合格产品，难道我们国产的十几万元的汽车质量底线仅仅是不影响使用吗？……

【案例正文】

    　案例

首先我保证所陈述的内容全部真实，并愿为此承担一切法律责任。

今年3月份我在邯郸购买了一部银灰色金属漆轿车，4月份发现整车存在多处明显色差，首先是右后门与整车颜色不一致，然后是左后尾部与整车颜色不一致，再次是前机舱盖及车顶部均出现两个均匀规则的圆形色差区。

我开始怀疑上述存在色差的地方是出厂后经过二次钣金喷漆导致的，但是经过该厂家驻河北代表丁先生拆检后，按丁先生的话说就是：出厂时就是这样。

后来我又找了丁先生几次，但是丁先生一律避而不见，丁先生关于此事对邯郸市消协以及河北省消协的答复是：色差的存在不是质量问题，如果用户仍有疑问，可以提起诉讼。

经过河北省汽车质量检测中心的检测，该中心主任裴先生答复：色差对于汽车油漆喷涂工艺而言是不应该存在的，但是目前我国关于汽车漆品检测标准中没有色差这一项，换言之，没有依据因存在色差而说明该车属于不合格产品。

就象厂方代表丁先生说的，车辆色差不影响使用。难道我们国产的十几万元的汽车质量底线仅仅是不影响使用吗？

邱宝昌律师意见

一、新购汽车出现色差怎么办

汽车作为一种高档消费品，它的使用价值早已不单单体现在它的基本的使用功能上。对于广大爱车族来说,汽车的款式设计、颜色、外观都是他们选择购买时不可缺少的因素。遗憾的是，目前我国关于汽车漆品检测标准中却没有色差这一项，如果汽车出现色差问题，消费者的合法权益往往得不到及时的保护。本案中的汽车因为色差的存在而有瑕疵，并且色差的存在直接影响到购车人预期利益的实现，因此厂家没有理由不对瑕疵负责。

二、色差产生的原因和相关的法律依据我认为有以下几种：

1、在汽车出厂前喷漆出现的颜色不一致。根据《合同法》的规定，当事人应该全面履行自己的义务。在汽车买卖合同中，汽车的颜色应该是一个十分重要的条款。比如说，当事人选择了一辆银灰色的汽车，如果消费者没有特殊需要，他对“银灰色”的真实意思就应该是车身的色彩均匀一致，起码同一车上的颜色不应该产生差别。厂家没能提供与其出具的《汽车技术参数表》颜色一致款式的车的话，便属于违反合同中约定的汽车颜色条款，应当承担违约责任。当然，在现阶段一般车辆生产都是以流水作业，大多数同一批次的汽车产品一般都用同一桶里的漆，因此这种情况出现的几率很低。

2、在汽车出厂后经过一段时间，汽车某些部位出现了褪色导致色差现象的产生。在这种情况下，一般是汽车的原面漆的质量存在问题，从而某些接触日光照射较多的部位褪色较快，出现色差。从这个角度来讲，《产品质量法》是可以适用的。

3、有的汽车在出厂后经过一段时间的使用，汽车表面出现失光、变色、粉化等，还有可能是某些汽车产品受到过外力损伤，某些商家为了能卖到同新车一样的价钱，会对汽车进行补漆处理，从而出现色差。这种情况便不单单是汽车表面色差的问题，还有可能涉及到汽车本身的质量、寿命等问题，这属于故意欺诈行为。根据民法等相关法律法规的规定，这种行为依据其情节轻重程度，欺诈方应该承担相应的法律责任。

现实生活中由于色差导致的法律纠纷不在少数。本案所称消费者购买的汽车仅仅因为没有色差的检测标准便不给予保护，是不恰当的。从中我们也可以看出，有关汽车相关行业标准还有待完善，从而更利于保护消费者的合法权益。

北京市汇佳律师事务所

中心点评

消费者遇到这样的问题真的很无奈。这样的案例肯定不会是普遍现象。但事实存在，厂家认可，国家没有标准，厂家认为有理由不予补偿。该企业的工作人员能否换位思维，因为您也是消费者。对于个别案例能不能个别处理，哪怕是给消费者一个合理的解释也成，企业是否应该是消费者的娘家人，让消费者有个依靠？难道非要消费者向社会讨个公理不成！