[分享]抛丸工艺在公路桥梁防水上的应用-商学院-中国创业投资网

[分享]抛丸工艺在公路桥梁防水上的应用
zt.wineast.com 发布时间：2011-3-9 17:47:00
文章录入：郑州佰方环保科技有限公司

桥面铺装是路面的一个重要组成部分，但桥面铺装质量也往往成为路面早期损坏的一个因素。铺装层与桥面板结合不好使桥面铺装层单独受力是导致铺装层损害的根本原因。

完整优良的防水体系有两个部分组成：

1. 材料本身的质量和性能的保证；
2. 施工工艺和方法的保证；

以上两个方面的共同作用才能够使防水层的作用得到充分的体现，作为一个整个的防水体系却一不可。
我国经过多年的摸索和参考国外的经验，已经制订了有关防水材料本身性能要求的相关技术标准和规范；但对于施工的工艺和方法方面的要求却较少涉及。特别是目前桥梁防水中对桥梁基面的表面处理环节，几乎所有的材料厂家都已经意识到基面的处理结果直接影响到整个防水体系的质量，但却一直没有真正适合桥面处理的设备。
抛丸设备在混凝土桥梁上应用已经是国外十分普遍的处理方法，在我国只有少数桥梁使用了抛丸设备进行表面处理。我国目前使用的方法：人工凿毛、机械凿毛、高压水等，均存在效率低、环境污染严重，甚至在原混凝土表面产生强烈震动导致附加裂纹的危险，同时不便于大面积机械化施工，黏结力较差。

使用凿毛设备或铣刨设备
1）在机械冲击下产生微裂纹；
2）将原来并不松动的骨料震松；
3）创面百分比低；
4）破坏原路面的平整度；
5）处理后的表面不均匀；
6）需要后续的清理工作；
7）环境粉尘污染严重；

使用抛丸处理的表面
1）表面粗糙均匀；
2）完全去除浮浆和起砂；100%“创面”；
3）露骨，但不会去除黏结紧密的骨料；
4）一次性施工，不需要清理；没有环境污染；
5）施工效率高；
6）提前暴露混凝土缺陷

抛丸处理的要求

抛丸处理工艺已经被纳入我国很多省份的施工工艺规范中。但是，在混凝土表面防护性涂装上，我国还没有统一的标准要求。参考国外和国内部分省份的施工经验和检验标准，建议的混凝土基面（下封层）采用的表面处理打毛标准：

100%清理达到表面无浮浆；清洁；无浮尘；无污染物；
表面缺陷应进行修补；
抛丸清理应达

处理后的表面平整、均匀；
达到100%创面；
骨料露出；无松动骨料；
粗糙度：CPS对照版 SP3 – SP5
说明：“露骨率”- 因为中国各省份气候条件、施工条件的差异很大，所以在混凝土级配、施工方法、骨料的选择上存在差异，不同的地区甚至不同的路段采用不同级配和选材、不同的设计，所以在进行表面打毛清理过程中，同样已经完全去除浮浆，得到均匀粗糙的表面，但“露骨率”却有很大差别。另外，“露骨率”完全凭借施工人员肉眼观察，存在人为影响的因素；所以国外并不适用“露骨率”的提法。但抛丸可以通过控制参数，达到完全去除表面层，暴露骨料的目的。