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2010年1-2月，国内汽车销售315.54万辆，同比增长9.71%。其中乘用车销售249.64万辆，增长10.50%；商用车销售65.90万辆，增长6.81%。其中，1月份乘用车主要受去年底之前“抢购”因素销售数据“位移”影响，出现同比16.17%的增长，2月份仅增长2.57%。从汽车行业1-2月份运行状况分析：今年汽车行业大滑坡将如期而至。

凭借逾1800万辆的产销量，成为世界第一大汽车市场后，中国汽车进入新的转型时期。“十二五”应该成为中国汽车真正践行“由大到强”的恰当时机。具体来看，一方面提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车；另一方面，提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。汽车作为国民经济支柱产业，也面临着转型升级的关键时期，这也是我国汽车产业由“大国”走向“强国”的关键五年。　

在大产业的视角下，未来5年我国产销将可能达到3000万辆，新能源汽车或将如何发展等等。然而，汽车产业的强大必然带来汽车加速普及，汽车社会的加速发展，这也意味着，汽车将与广大民众的关系越来越密切。

相对于传统汽车，新能源汽车仍是一个新兴领域，市场也不成熟，受政策的影响也较大。数据显示，2009年2月新能源汽车试点城市授牌、新能源汽车税收优惠等政策的发布引发了网民对新能源汽车的第一波关注高峰，2010年两会讨论新能源相关议题则促使了新能源汽车关注度再度走高。