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1.齿轮泵运转时齿轮传动平稳，不发作冲击，齿轮啮合的堆叠系数应大于1，于是在某一段时间内就有两对轮齿还啮合，使留在齿间的油液被围困在两对轮齿所组成的封锁空腔之间。
2.封锁腔的容积初步时跟着齿轮的改变而逐渐减小，往后又跟着齿轮的改变而逐渐添加，由于油压的可收缩性很小，所以密封腔容积减小会使被困油液受挤压而发作很高的压力，从遍地裂痕中挤出去，构成油液发烧，并使机件遭到额外的负载。
3.封锁腔容积的增大又会构成局部真空，使油液中融化的气体分别出来，或是油液本身汽化，加剧流量的不服均。前者和后者都邑发作剧烈的噪声。这就是齿轮泵的困油现象。

从主轴外伸端向泵看，KCB齿轮泵为顺时针旋转。

KCB齿轮油泵齿轮啮合表面磨损严重，应更换齿轮，齿轮两端面与前盖或后盖摩擦，可将齿轮端面修平修光，齿轮油泵装配时重新调整间隙。齿轮一般为单面受力，在单面沿伤后可将齿轮反一个面使用。两齿轮的厚度差应在0.05mm以内。

齿轮泵滚动轴承的滚子与滚道应无坑疤，锈斑等缺陷，保持架完好，接触平滑，转动无杂音。检查与滚动轴承配合的轴颈和轴承座的尺寸，应符合图样规定。

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