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　　关于在外上市企业回到A股

　　我们接触到的已经在国外上市的企业，有忧虑说会不会又找到一个性格不同的，但同样管得很多的“婆婆”。现在沪港通、深港通已经能让香港上市的公司沾到些A股的光。其实如果监管层让企业知道，是帮助企业，鼓励支持他的创新发展，在外的尤其是美股上市企业是很愿意回来的。

　　关于互联网金融产品

　　很多东西没想透，还在摸着石头过河，到后来水越来越深，石头都摸不到了，只能凭着感觉游。

　　金融毕竟不是一个游戏，本质是严肃和严谨的体系。金融产品是否可以具备社交化特点，像互助保险。用户对微信和QQ占用使用时间占到使用时间的70%，互联网金融可以把买卖精确到分钟，随时连接到用户，会极大降低使用互联网金融的门槛。

　　远程开户目前不是100%的保险，但还是要小步快跑，结合大数据分析用户稳定性和信用度，选择一些可信度比较高的用户，再加上保险兜底。

　　腾讯怎么布局互联网金融

　　微众银行不做大额贷款，但可以找到很多贷款需求。要做有银行牌照的银行平台，更多做普通银行做不到的。

　　（腾讯的）券商平台目前处于内测阶段，会提供一个庞大的入口，家家券商都可以接入，但不做独家合作。现在的券商未来都应该精简营业点，才是真正的互联网模式。包括资产配置在内运营的方式也会向互联网方式转变。

　　关于打车软件

　　腾讯投资滴滴，阿里投资快的，一开始两家还是在火拼，我们就像两个高手在输内功，让两个在前面打。一天要烧一千万到两千万，最高一天烧四千万，但是谁也不能收手，一收就前功尽弃了。最后只能坐上谈判席合并，合并了又遇到Uber从国外杀进来，他的打法更野，随时在网上自助登记，就可以把任何车变成Uber的车。好处是更大的扩大共享经济的范围，弊端就是在管理上会更松。但长期来看，还是坚信中国的“地头蛇”会更有优势，相信中国本土企业会打赢。

　　约租车本来在法律上是没有问题的，可是出现了供不应求，进来多少量就立即被消化，所以就进入了私家车。虽然采取了人车分离，人和车分别跟不同的公司签合同，但本质上确实还有很多私家车。

　　从历史的角度的消费角度，如果管理中保险和用户反馈都可以保障，比传统的管理方法更细致，为什么还会叫它黑车呢。最好是发牌照给一些运营公司，提出要求，设立门槛，按照标准纳税。目前来看，行业的发展还是向着这个趋势。出租车司机由于减少空驶率，节省油钱，是增加收入的。如果既有利益和政策法规方面得到化解，出租车司机还是会积极拥抱新的模式。

　　关于“互联网+”的趋势

　　互联网先和通信、零售等最擅长的领域结合，金融的结合也是在这两年多，以前只是网上炒股软件，当做工具，算不上互联网金融。在家电等标准类制造行业之后，服装等时尚类制造业也利用互联网的大数据看出哪些款式会是爆款，改变了新的产业结构，这是垂直类电商的趋势。

　　农业、地产业也开始有这样的趋势，但是现在还不够产业化，还涉及到土地流通等政策性限制，但是已经可以看到苗头。“互联网+”将从第三产业向一、二产业蔓延。

　　互联网行业的竞争一开始都是从你搞我，我搞你开始，最后看到实际案例，达成和解，看到希望。以前运营商逼着微信收费的时候，我在机场安检被认出来，问说你们微信是不是要收费，赶紧说不收费不收费。

　　微信和运营商是鱼和水的关系，直到去年，运营商的心才落了地。以后电话是可以免费打，短信随便发，而依靠数据流量来作为收入。中国的网络环境还适应不了大视频在微信软件中的播放，所以嵌入一些小视频，随着网络环境的改善和运营商思维的扭转，未来会像facebook一样，嵌入播放高清晰度视频。

　　一些忧虑

　　我们把微信红包定义为：移动社交金融游戏。但金融产品要严肃得多，还是存在一些忧虑。第一，互联网性质的基金产品，本质应该是货币基金的买入和赎回，互联网公司虽然只提供平台，但其实也是为互联网金融产品提供了背书，要承担责任。但万一用户真的是以为存钱和取钱怎么办，还是要非常谨慎的看待这个问题。

　　第二，互联网证券产品，现在是牛市，多少人纷纷进场。但如果亏钱的时候，大量的人进入这个领域，会不会产生不稳定的风险。不同的导向对于产品形态和运营模式来说，会有很多大的不同，所以监管层的声音很重要。