7月21日，A股低开高走，沪指盘初一度下探逼近3900点，随后止跌企稳，一路震荡上行重回4000点。另一边，创业板指早盘跌逾2%失守2800点，盘中强势弹升，2900点则得而复失。

　　成交量小幅萎缩

　　当日上证综指以3939.90点低开，早盘回落至3912.80点后开始震荡走升，转为红盘后轻松突破4000点整数，午后上摸4041.82点的全天高点。此后沪指上攻乏力，尾盘收报4017.67点，涨25.56点，涨幅为0.64%。

　　深证成指收报13315.56点，涨113.16点，涨幅为0.86%。

　　创业板指数表现仍略强于大盘，收盘报2882.90点，涨幅达到1.21%。

　　沪深两市超过1700只交易品种上涨，远多于下跌数量。不计算ST个股和未股改股，两市涨停个股超过300只。

　　猪肉概念股表现抢眼

　　从盘面上看，受猪肉价格上涨影响，农林牧渔板块延续上涨模式，此外，航空、摩托车涨幅均逾6%。题材概念方面，生物育种指数领涨，次新股、特高压指数、海南旅游岛指数、智能交通指数涨幅靠前，航母指数、上海自贸区指数下跌。

　　值得一提的是，猪肉概念股亦表现抢眼，唐人神、新五丰、雏鹰农牧等多只个股涨停。

　　值得注意的是，今年以来，国内猪肉价格一反过去三年的跌势，大幅反弹。猪价已连续上涨了近4个月，全国瘦肉型猪出栏均价已经从拐点位置累计上涨近50%。

　　此外，伴随着上一交易日大笔资金的流出，国防军工出现补跌行情，银行、石油天然气等多个权重板块拖累大盘。

　　7月21日，交通运输部向社会公布了《收费公路管理条例》修订稿，重点确立了“收费”与“收税”长期并行的两个公路体系发展模式，明确政府收费公路实行规范的预算管理，同时提高收费公路设置门槛，并调整收费期限。

　　受此消息刺激影响，公路板块盘中整体上涨逾9%，楚天高速、福建高速等15只个股涨停。

　　就当日尾盘的资金流向来看，中字头概念股成为大额资金偏好。据相关数据显示，截至14时，622只个股资金净流入额在1000万元或以上；484只个股资金净流出额在1000万元或以上。其中中国核电、中国中铁、中国铁建、中国中车排名靠前。

　　中金公司指出，从中期策略来看，下半年看好航空、铁路和公路。从数据上看，近两周，沪深大盘下跌13%，HSCEI 指数下跌4%。航空板块下跌6%，铁路板块下跌17%，航运板块下跌18.0%，机场板块下跌22%，物流板块下跌23%，公路板块下跌26%，港口板块下跌32%。从近一个月的走势来看，航空股仍有涨幅，上涨20%。

　　“还要经历三次震荡”

　　在连续的反弹中，市场对于A股屡次冲上4000点却无果而终的行情颇为担忧，有机构人士将这一点位称之为短期反弹冲击的天花板。

　　就近期走势来看，尽管沪指以四连阳报收，但累计涨幅仅为5.5%。不过，国信证券则认为，这并不代表反弹已经结束。

　　据国信证券分析，就草根市场反馈来看，高杠杆已经杀得所剩无几。通俗点讲，该卖的已经卖了(抄底做短线的)，想卖的则有了更高的心理预期(场内的)，想买的会加快入场(场外的).

　　据统计显示，沪深两市7月20日融资期间买入额为1524亿元，较前一交易日放大127亿元，两融余额共计14270亿元，较前一交易日缩小13亿元。

　　有市场人士认为，今年内思考能否突破5178点已没有意义，据其判断，市场在通往5000点的关口会经历三次震荡，其中第一关就是4000点关口，消化6月30日以来的套牢盘。

　　尽管4000点的实际屏障已于昨日突破企稳，但对于反弹空间，仍有业内人士认为不宜过度乐观。

　　金百临秦洪指出，当前A股市场仍然缺乏自身的涨升能量，同时为典型的B浪反弹。一方面是因为前期的急跌已经改变了A股市场自2012年12月以来的牛市周期(至少是改变了创业板指的牛市趋势)，急跌后的A股在近期的强势只是一次自救的B浪反弹。

　　另一方面则是因为前期的大跌教育了一部分尚有风险意识的投资者，他们纷纷退出市场，从而使得市场的总量资金出现了较大程度的萎缩。

　　就投资方向上，银河证券认为，中小市值成长股将凸显价值。由于国家救市集中在蓝筹，前期涨幅比较大的成长股仍然存在比较大的抛压，但在系统性风险被排除的基础上，部分中小市值成长股将凸现价值。

　　银河证券认为，价值风口在于价格接近或跌破员工持股或股权激励价格的国企改革相关的个股、大股东坚决回购以及中报业绩表现超预期的个股，回避短期看不到有实质落地的纯故事品种。

　　9月3至6日A股休市4天纪念抗战胜利70周年

　　根据中国证监会相关通知，上海证券交易所、深圳证券交易所21日发布中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日休市安排。

　　休市安排如下：9月3日(星期四)至9月5日(星期六)休市，9月7日(星期一)起照常开市。另外，9月6日(星期日)为周末休市。

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