【张德江主持召开十二届全国人大常委会第五十二次委员长会议】

　　十二届全国人大常委会第五十二次委员长会议17日上午在人民大会堂举行。会议决定，十二届全国人大常委会第十六次会议8月24日至29日在北京举行。

　　张德江委员长主持会议。

　　委员长会议建议，十二届全国人大常委会第十六次会议继续审议刑法修正案(九)草案、大气污染防治法修订草案、促进科技成果转化法修正案草案、资产评估法草案；审议全国人大常委会委员长会议关于提请审议国家勋章和国家荣誉称号法草案的议案；审议全国人大常委会委员长会议关于提请审议地方组织法、选举法、代表法修正案草案的议案；审议国务院关于提请审议教育法律一揽子修正案草案的议案、关于提请审议商业银行法修正案草案的议案、关于提请审议反家庭暴力法草案的议案；审议国务院关于提请审议批准《2006年海事劳工公约》的议案、以及三个关于提请审议批准的涉外议案。

　　委员长会议建议的议程还有：审议国务院关于提请审议批准2015年地方政府债务限额的议案；审议国务院关于今年以来国民经济和社会发展计划执行情况的报告、关于今年以来预算执行情况的报告、关于稳定和完善农村土地承包关系情况的报告；审议全国人大常委会执法检查组关于检查水污染防治法实施情况的报告；听取全国人大常委会办公厅关于“十三五”规划纲要编制工作若干重要问题专题调研工作情况的报告；审议全国人大常委会代表资格审查委员会关于个别代表的代表资格的报告；审议有关任免案等。

　　委员长会议上，全国人大常委会副委员长兼秘书长王晨就常委会第十六次会议议程草案、日程安排意见等作了汇报；全国人大常委会有关副秘书长，全国人大法律委员会、教育科学文化卫生委员会、财政经济委员会、内务司法委员会、外事委员会、农业与农村委员会、环境与资源保护委员会和常委会法制工作委员会、预算工作委员会、代表资格审查委员会负责人分别就常委会第十六次会议有关议程作了汇报。

　　【国务院印发《关于加快发展民族教育的决定》】

　　国务院日前印发《关于加快发展民族教育的决定》，全面部署加快发展民族教育。《决定》明确了当前和今后一个时期加快发展民族教育的指导思想、基本原则、目标任务和政策措施，提出到2020年，民族地区教育整体发展水平及主要指标要接近或达到全国平均水平，逐步实现基本公共教育服务均等化，服务民族地区全面建成小康社会的能力显著增强。

　　【中共中央办公厅国务院办公厅印发《党政领导干部生态环境损害责任追究办法(试行)》】

　　近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《党政领导干部生态环境损害责任追究办法(试行)》，并发出通知，要求各地区各部门遵照执行。

　　《党政领导干部生态环境损害责任追究办法(试行)》共有十九条，《办法》规定，地方各级党委和政府对本地区生态环境和资源保护负总责，党委和政府主要领导成员承担主要责任，其他有关领导成员在职责范围内承担相应责任。

　　中央和国家机关有关工作部门、地方各级党委和政府的有关工作部门及其有关机构领导人员按照职责分别承担相应责任；明确了追究相关地方党委和政府主要领导成员、政府有关领导成员、政府有关工作部门领导成员责任的各类情形。

　　《办法》还规定党委及其组织部门在地方党政领导班子成员选拔任用工作中，应当按规定将资源消耗、环境保护、生态效益等情况作为考核评价的重要内容，对在生态环境和资源方面造成严重破坏负有责任的干部不得提拔使用或者转任重要职务。

　　党政领导干部生态环境损害责任追究形式有：诫勉、责令公开道歉；组织处理，包括调离岗位、引咎辞职、责令辞职、免职、降职等；党纪政纪处分。

　　组织处理和党纪政纪处分可以单独使用，也可以同时使用。

　　追责对象涉嫌犯罪的，应当及时移送司法机关依法处理。

　　本办法自2015年8月9日起施行。

　　【审计署发布2014年保障房审计结果】

　　今天上午，审计署发布公告，公布2014年城镇保障性安居工程跟踪审计结果。审计中发现，2014年，93.83亿元安居工程专项资金被违规使用，2.06万户不符合保障条件的家庭以不实材料申请并通过审批，违规享受保障性住房配租(售)1.02万套、住房租赁补贴等货币补贴2191万元。 此外，审计发现，4.85亿元财政补助、项目贷款等专项资金被套取，用于自身经营、修建职工宿舍和办公楼等支出。

　　【【自主创新锻造中国标准】中国高铁：打造“走出去”亮丽名片】

　　通过创新驱动，我国的公路、高铁、桥梁、港口建设不仅创出中国品牌，而且在海外市场上实现了从单一产品输出到成套输出的转变。【自主创新锻造中国标准】系列节目今天为您播出《中国高铁：打造“走出去”亮丽名片》。

　　这两天，中车株洲电力机车公司出口到马其顿的首列动车组正在启运，这是我国首次按照欧洲标准研制出口的第一列动车组。

　　经过技术、交付能力、售后服务全方位考量，在价格不低于其他4家欧洲竞标者的情况下，马其顿把全部6列动车组订单给了中国企业。从2004年中国高铁发展路线图出炉开始，通过十多年的引进消化吸收再创新，中国已经掌握了高铁核心技术，能够自主研制高寒、高温、高原、特殊地形地貌下各类动车组列车，覆盖时速200公里至380公里各个等级。

　　整体优势使我国修建高铁的平均成本只有国外同行的三分之二，施工效率却是他们的一倍以上。去年7月，我国海外承建的第一条高速铁路：土耳其安卡拉到伊斯坦布尔高铁二期工程通车；今年底，世界首条时速达360公里的沙漠高铁---沙特麦加到麦地那高铁将主体完工，也由中国企业修建。

　　上个月，中国轨道交通首个海外制造基地在马来西亚投产。目前我国高铁企业已在马来西亚、南非、土耳其、阿根廷等国家实现了从单一的“产品输出”向“产品+服务+技术+管理+资本”的全产业链输出和区域产业布局。从中标俄罗斯首条高铁的勘察设计，到与印尼、泰国、老挝以及非洲国家的高铁协议签署，已有近30个国家与中国洽谈高铁合作。

(责任编辑：DF062)