作为德国联邦贸易投资署的主席兼首席执行官，贝诺·彭泽(BennoBunse)的日程总是排得满满的。但一听说采访是关于“一带一路”的，他立刻欣然答应了。年逾花甲的彭泽，谈起中国问题津津有味，高度评价了中德两国间的贸易和投资合作。他同时对第一财经记者表示，中国在高铁生产等领域的迅速发展，已对西门子公司等德国企业形成了挑战，这种竞争态势已向其他行业蔓延。

　　第一财经：你是什么时候听说“一带一路”的？你如何评价这个计划？

　　彭泽：我是在一年半前，在一次关于欧洲基础设施建设的论坛上第一次听到关于这个“一带一路”或者“新丝绸之路”概念的。之后，我了解到这个计划是为重新连接中国和欧洲，鼓励中国企业“走出去”，在古丝绸之路沿线经济带进行投资建设而设立的。我认为，这个计划同时也给中德的贸易和投资合作提供了新的机遇，德国政府对中欧之间的内陆联系非常欢迎。

　　第一财经：作为几个少数与“一带一路”相关的发达国家，德国会从中获得怎样的机遇？对德国的贸易和投资又会起到怎样的作用？

　　彭泽：中德之间的贸易非常成功。过去10年，以每年11%的增长速度发展。中德双边贸易量在2014年增长至1540亿欧元。我们预期2015年将会继续上升到1750亿欧元。德国是中国在欧洲最重要的贸易伙伴，中国则是德国全球第三大、在亚洲最重要的贸易伙伴。目前中国是德国第四大出口国，10年前，中国排在第11.

　　而中国是世界上最有吸引力的外资投资地。德国公司在中国经济的高速发展过程中获利巨大，很多公司在中国建立了分支机构。现在有超过5000家德国公司在中国注册。根据德国央行的数据，2013年，德国对中国的投资额已经增长至480亿欧元。在“一带一路”计划和鼓励企业走出国门的政策倡导之下，仅2013年，中国企业在德国的投资额存量超过12亿欧元。

　　第一财经：随着企业“走出去”战略在中国的推广和实施，有很多中企在全球，特别是在中亚、中东、中东欧等国家和地区开始投资基础设施，包括高铁等德国企业一直占绝对优势的领域。你觉得这对德国企业构成竞争和挑战吗？

　　彭泽：在德国有一个说法，叫做“竞争刺激商业发展”。事实上，德国是世界上最有竞争力的出口国之一。2014年的出口规模达到1.13万亿欧元。传统上来说，德国公司一向在国际市场上极其活跃而且极具竞争力，而且，很多德国公司是市场领头羊，这也是德国公司保持竞争力的有利一面。

　　当然，这些年来我们确实看到了中国比如在高铁生产方面的迅速发展，这对德国确实形成了挑战，特别是对西门子这样的公司，另外我们也看到了这种竞争态势在其他行业的存在，比如机械设备制造，15年前中国企业只是向德国企业购买机械设备的，现在它们已经成为重要的制造者。现在它们是德国同业在国际市场上的竞争对手。

　　第一财经：“一带一路”能给德国中小企业提供什么机遇吗？特别是在德国公司已经占有一定市场份额的新丝绸之路沿线国家，比如俄罗斯、土耳其、波兰或者伊朗？

　　彭泽：首先，德国中小型企业可以在贸易运输基础设施方面有所优化。随着中欧国际货运班列的开通，比如重庆到杜伊斯堡的渝新欧铁路货运，给德国贸易公司提供了新的运输方式。一些对温度变化比较敏感，又对运输时间比较有要求的产品，就可以通过铁路运输将产品送到客户手中。其次，德国中小型企业可以成为承接基础设施项目的中国公司的有价值的合伙人、承包商或者供应商。比如，目前德国公司就向在俄罗斯的中国汽车制造企业提供相关产品。

　　第一财经：从你的角度来看，德国的哪些产业最值得或者最需要中国投资？

　　彭泽：德国是中国投资者非常心仪的投资地。2014年，中国以190个投资项目，超过美国(168个)、日本(130个)，一跃成为德国最大的海外投资来源国。根据我署2014年发布的报告，最吸引中国公司的产业包括电子产品、半导体、机械设备制造、建筑等。最重要的商业活动包括经营、市场营销以及商业服务等。可以说，中国投资基本集中在能够同时加强中德两国公司和产业发展的领域。事实上，我们欢迎所有中国企业到德国进行投资和开拓欧洲市场。

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