网站导航6月25日凌晨5点，德国汉堡货运火车站，从郑州开来的国际货运班列徐徐进站。33个集装箱装满了汽车、汽车配件、工程机械、医疗器械和电子等产品，从万里之外的中国出发，自新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，途中换轨两次，转关两次，十余天后抵达德国汉堡，先卸货再装货，5个小时之后，又要立刻踏上返乡之路。
第二天，从哈尔滨开来的首列“哈欧”国际班列也按期抵达汉堡。这是目前距离最长的国际货运班列。多趟中欧货运班列的开通，为以海运为主、对铁路货运认知度不高的德国，开辟了一条新道路，不仅降低了商品的进出口成本，也让“中国制造”多了一条走向欧洲的便捷之路。
2015年是“一带一路”战略从倡议转变为实际行动的元年。这一年，通向世界的列车达到史无前例的数量：目前，有21列国际货运列车行驶在开往欧洲的路上，开往中亚的列车也增加至17列。据中铁总统计，去年全年共开行中欧班列308列，发送集装箱26070标箱，较上年同期多开228列，增长285%。
“很多城市很积极地在推动，我们战略非常清晰，就是要推动亚欧一体化。”新亚欧大陆桥国际协调机制办公室主任赵永利称。
近日，作为西南地区最后一个开通“中欧班列”的省份，贵州开通了“黔深欧”海铁联运班列和“黔新欧”货运班列。在此之前，重庆、四川、云南先后开通了对欧货运班列。
重庆市市长黄奇帆表示，2010年开通的海铁联运使得重庆到欧洲的海运总行程由原来的40天缩短为27天。现在的“渝新欧”将进一步对欧贸易时间缩短至半个月内，重庆造的电子产品也开始转向该运输方式赴欧。
与此同时，成都也开始吸引沿海货源。6月26日，四川、厦门、新疆出入境检验检疫局签署了“厦蓉新欧”班列检验检疫通关一体化工作方案，这标志着厦门的货物开始通过成都，经新疆完成对欧铁路货运。
成都市物流办主任陈仲维称，目前已在厦门组建“厦蓉欧公司”，负责厦门-成都段运营，“‘厦蓉新欧’班列一旦开通，将是一条让成都、厦门、新疆互联互通、合作共赢的黄金通道”。
“铁路畅通，将原有的西部地理劣势变为了优势。”区域经济学者刘斌夫表示，“通过铁路运输，可以将西部转变为中国对欧贸易的一个新枢纽。”
“走出去”仅仅是中欧铁路线的一面，而其另外一面则是“走回来”。国际贸易不是单方面的出口，而是多边商品的交换。双向的货物流通让中欧铁路线“摇身一变”成为移动“大型贸易市场”，不仅活跃了多方的经济、货物，还让中欧铁路物尽其用，发挥出最大价值。
7月15日，由德国汉堡杜斯货场发出的“哈欧”货运班列首班返程列车顺利抵达哈尔滨香坊火车站，“哈欧”通道实现了双向贯通。此时距离“哈欧”班列的正式开通，尚不足一个月。到年底，“哈欧”班列预计将开出26班往返班列。
“相比海运，送达时间短、货物安全性高；相比空运成本低，降低了供需双方的生产和运营成本。并且‘哈欧’班列每周都开出往返的货运列车，除了提供班列铁路运输线路外，还增设了工业链金融、虚拟仓库管理、跨境电商等附加增值服务。”哈欧国际物流公司相关负责人告诉记者。
数据显示，欧洲(含俄罗斯)作为我国重要的贸易伙伴，约占我国贸易总额的1/5左右；而目前通过中欧班列运输的货值仅占我国全部出口到欧洲货值的1%-3%，未来蕴含着相当大的增长潜力。
“‘一带一路’沿线国家发展水平差异大，很多国家基础设施非常差，市场不完善，我国基础设施，生产技术和设备先进、经验丰富，将为工业化基础比较弱的国家带去新的工业化发展机遇。”国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平称。
国家发改委学术委秘书长张燕生认为，依靠鼓励出口和招商引资的外向型经济模式是小经济模式，中国作为大国来讲，下一步要构建开放型经济新体制，更多会推动进口和出口并举，引进来和走出去并举，工业、农业、服务业并举，西方发达国家、转型中国家、发展中国家开放并举的新战略。
“强调共商、共建、共享，为21世纪的国际合作带来新理念，创造新模式。”中国人民大学国际事务研究所所长王义桅指出，“一带一路”肩负三重使命：探寻后危机时代全球经济增长之道，实现全球化再平衡，开创21世纪地区合作新模式。
现在，已有60多个沿线国家和国际组织对“一带一路”表达了积极态度。据商务部国际贸易谈判副代表张向晨介绍，自我国提出“一带一路”以来，沿线国家积极响应，我国与沿线国家在吸收外资、对外贸易、对外承包工程等方面也取得了积极进展：今年1-6月份，我国企业对“一带一路”48个沿线国家的投资达到70.5亿美元，同比增长了22.2%，这些投资包括基础设施、能源合作、农业加工、仓储物流等多个方面；从存量上看，在“一带一路”沿线国家，我国对外直接投资存量已经达到了1634亿美元，占我国整个对外直接投资的20%左右。
截至2014年年底，国资委监管的110余家央企中已有107家在境外共设立8515家分支机构，分布在全球150多个国家和地区，其中80多家央企已在“一带一路”沿线国家设立分支机构。
商务部合作司副司长方蔚表示，中国现在建立的“境外经贸合作区”，也可以是“一带一路”战略的“承接点”。而中国和国际的自贸区谈判，也将成为“一带一路”战略的一个新支点。
“深挖我国与沿线国家合作潜力，必将提升新兴经济体和发展中国家在我国对外开放格局中的地位，进而形成海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局。”商务部部长高虎城称。
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