网站导航昨日，洋码头创始人曾碧波给员工的内部信在互联网圈里掀起轩然大波，那些“不识千里马”的投资人都被点了名。其实跨境电商也是在2013-2014年这段时间才崭露头角。本文就是对2014年以来的跨境进口电商的盘点分析，VC们可要擦亮眼睛，不要再错过下一个可能会“涨价”的跨境电商啦。
一、跨境电商模式：物流+信息流+移动互联网
2012年5月，中国启动了跨境电商的试点。2012年12月，中国海关总署在郑州召开部署会，试点工作全面启动。2014年7月份以来，海关总署接连发布56号、57 号文件，明确了跨境电子商务的合法地位。2015年1月27日，中国海关总署表示，从2013年7月启动以来，截至去年底，中国跨境电子商务试点已突破30亿元人民币，其中约1/3为进口业务。
政策的利好，让诸多进口电商创业者纷纷在2014年崛起。以下为主要的进口电商模式以及受资本青睐的主要跨境电商项目。
以上资料来源于网络公开信息整理
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目前进口电商不管是做平台也好，还是做自营也好，主要解决的还是在移动互联网大潮下，物流+信息流的问题。
国际物流要涉及诸多方面的问题，大部分进口电商往往从信息流出着手，其中海淘模式C2C，导购网站是最方便易行的。然而由于不易培养自己的核心竞争力，这种模式大多只是跨境电商初期的切入模式，比如蜜淘的初期与转型。但是随着移动电商的崛起，C2C模式又具有天然的两端流量优势，很多项目依然在稳健发展。其中洋码头不仅具有B2C的平台模式，同时具有移动端C2C的海淘模式。
着手信息流方面还存在B2C平台模式以及B2C自营模式。做平台，吸引境外商家入驻，依靠价格优势和流量优势做影响力。目前很多巨头都从这方面入口，比如天猫国际、京东海外购。当然也有洋码头这种依托物流优势做平台的公司。B2C自营模式也是具有一定知名度的企业愿意接受的模式，比如亚马逊海外购、唯品会、聚美、蜜淘等。
i黑马了解很多公司不愿意碰触物流问题，因为跨境物流涉及到仓储、机场收货集货、清关、转运等实在复杂。但是洋码头这种进口电商先行者，用几年时间建立一支海 外物流队伍，不仅服务自己，同时服务其他跨境电商的企业也是存在的。也许拥有物流上的绝对优势也是洋码头给自己定位时坚决不做自营做平台的重要因素。
二、目前跨境电商的问题和瓶颈
2014年2月自天猫国际上线后，差不多同时，京东低调推出海外购频道。8月份，亚马逊以上海自贸区为入口，引进了全球产品线。9月，聚美开通独立频道海外购，唯品会则推出了“全球特卖”。爱美购、一帆嗨淘网、极客海淘、海淘网... ...几乎每周都有新的进口电商公司创立。然而创业者和资本方的热情也掩盖不了跨境电商依旧存在的问题。
首先，退换货问题。
由于涉及到进出口，一款产品往往要漂洋过海上万里才能到达用户手中。这时如果用户不喜欢了就退换货，将给电商带来巨大的麻烦和时间、物流成本。因此，很多跨境电商都明白的指出：客户签收后，没有质量问题的话是不允许退换货的。
这样对于买家来讲，购买一款心仪的海外产品是存在一定的风险的。海外购的产品价格都不会很低，若是买到的东西不能退换，相当于花着高价买着有来无回的商品，心里必然会忐忑不安。不过这一问题已经受到各大电商关注，也在着手解决，相信不久的将来，退换货将不成问题。
其次，物流问题。
对于电商企业来讲，很多跨境电商用的都是第三方物流，因此存在诸多不确定因素。
对于海淘买家来讲，虽然购买一款进口产品就已经做好了等半个月的准备，但是对于突来的需求，海淘者只能舍远求近去购买最快到达的产品。
再次，假货问题。
2014年跨境电商发生了好几起假货事件，不仅让被曝光的企业受到了巨大的打击，同时也闹得人心惶惶，让本就脆弱的中国消费者的心更加敏感。
不管是做平台还是做自营，跨境电商企业依然无法保证100%正品，这已经成为整个行业公认的现实。据洋码头曾碧波透露，从根源上解决假货问题，一方面是要把握好供应链上游的资质。由于造假在国外会受到非常严重的惩罚，造假公司承担的代价特别大，因此造假公司很少，这时候如果让他们提供各种资质认证和信息，造假公司就会惶惶而逃。另一方面，很多假货问题都出在了物流上。由于跨境电商大部分通过第三方物流进行转运，在转运货物时，一些不良物流公司就会偷换货品，用假货换真货，然后再卖掉，以增加收入。因此，选择靠谱的物流公司或者自建物流是非常重要的一环。
总体而言，跨境电商虽然存在诸多问题，但并不影响其未来的广阔前景。互联网打破信息不对称，让全球的产品和消费者深度连接，必然会带来新一轮的消费升级和市场红利，给这些跨境电商项目和创业者带来了巨大机会。
2015年注定是跨境电商之年，这一年还会涌出大批创业者，同时也会有大量资金流入。在群雄角逐电商的时刻，随着巨头的加入，价格战在所难免。因此，激烈的竞争下，会死去一大批闯入者，“剩者为王”，期待跨境电商井然秩序的到来。
