汽车后服务市场是O2O垂直创业大战中一个十分热闹的争夺领域。围绕洗车、保养、维修三大汽车服务切入领域，以TT快车、e保养、养车点点、卡拉丁、车极客、车蚂蚁等为代表的一大波创业企业，都在雄心勃勃的争夺这个万亿规模的O2O细分市场机会。

    无论选择洗车、保养、维修这3个切入点中的任何一个环节，按照市场上普遍的O2O打法，都是从一隅突破，圈用户、扩流量、抢入口，进而以高频辐射低频或低频反射高频的路径横向扩充品类，最终形成如滴滴快的那样雄霸一方市场的平台型巨头。这种路径显得如此合情合理，以至于沿着这一模式，基于融资、规模、用户量的闪电快速扩张，似乎成了各垂直领域O2O企业的“标配”打法。

    但e保养的发展之路，却给了我们另外一层思考：到底是畅想导流型入口更可靠，还是聚焦于服务本身更可靠?

    在e保养创始人高峰看来，如果没有用户对于服务品质的信任和服务质量的安全感，再美好的流量入口都会枯竭。

    也正因此，e保养从一开始便力避这种“舍本逐末”的入口导流思维，选择完全聚焦专注于汽车养护这一业务方向，不断提升自身运营效率，将上门保养服务真正做深做透，做到极致，最终实现“为车主创造价值”，高峰认为，这才是企业能够持续发展的核心关键。

　　消除线下痛点

    e保养成立于2014年1月，隶属于北京福瑞车美信息技术有限公司，由高峰、马俊联合创建，2014年5月该公司正式推出e保养品牌，并很快获得源码资本500万美金A轮融资。截至2015年5月，e保养在全国技师人数近400人，员工总数超500人。

    “上门汽车保养一定是痛点驱动型的创业机会。”高峰解释，传统线下汽车保养，流程漫长、服务价格畸高、信息不对称、服务过程不透明，假冒伪劣、小病大养等痛点问题长期存在。具体到不同服务主体，4S店保养流程繁琐、价格高、耗时长;路边汽修店假冒伪劣配件横行、客户体验极差;汽修连锁店则是服务标准难以统一。

    而e保养则通过线上平台打造专业技师上门保养服务，用户通过在线预约技师上门服务，可在任意停车位随时随地进行车辆保养，而且整个养车服务全程只需45分钟，车主可以利用上班、午餐、购物、没法等各种碎片化时间，获得优质的汽车保养服务，且e保养提供全程录像监控保证整个服务过程全透明。

    这一模式的意义在于，它彻底改变了线下以“店”为中心的服务关系，由门店核心模式转向客户核心模式，“人”成了服务的主导。

    目前e保养每辆养护服务车皆配备2名专业技师，对车主进行1对1服务，据e保养官方统计数据，整个服务过程比去4S店保养节省70%-90%的时间，而且每单可以为用户节省200-500元费用。

    目前e保养已开通北京、上海、广州、深圳、苏州、佛山6座城市服务，且全部自营，高峰透露，e保养今年下半年计划将业务拓展到15-20个城市，迅速覆盖一线城市。但这种高速业务扩张有一个大前提：一切以上门保养服务专业度和客户满意度为核心。

　　不做导流入口，只重服务品质

    从创立e保养开始，高峰就坚信，上门保养会成为车主养车的一个值得信赖的新渠道，在汽车保养方式的未来格局中，上门保养必然会占据额30%甚至50%的市场份额。而面对这样一个增量市场，关键绝不在于把上门保养简单视作一个O2O的导流入口，那样上门服务很容易流于形式化，用户最终也不一定认可这个入口。

    高峰认为，要想将上门保养打造成一个可靠的选择渠道，关键在于将上门保养服务做到极致，给用户提供渠道便捷、价格透明、服务优质的养车新方式，让用户对服务产生信赖感，安全感。

    为此，e保养从最初便定下了一个行业高标准：

    客户通过移动端或PC端预约保养，技师登门一对一专业服务，每次保养都由2名技师配合完成，45分钟完成养护，保证高效;

    签约的技师一律都是拥有6-8年以上4S店工作经验的技师，保证技能专业性;

    技师队伍配备车辆、自带气泵等施工工具，不局限于更换机油机滤等常规养护，还可根据汽车状况，免费向车主提供诸如胎压检测等6大系统检测，提出针对性保养意见，出具规范检测报告，技师甚至可以发现车辆异响、抖动情况下，为车主提供维修建议;

    价格完全透明，主要分原材料费、服务费2部分，其中配件材料价格与京东等电商持平，而服务费仅需150元;

    此外，e保养通过打造订单管理体系、客户体验体系、供应链管理体系、线下技师管理体系4大后台体系，着重优化运营效率和服务效率。

    最终的核心关键点，是为车主提供高品质、安全感的上门保养服务。也正是因为这些对服务细节的苛求，让e保养收获了超过95%的用户好评率。

    “踏踏实实，夯实服务，要做就做内功派，不做只会喊口号炒概念的花拳绣腿派。”高峰如此总结e保养的企业风格。

    在他看来，O2O企业要对线下环节存敬畏之心，线下汽车养护行业存在多年，养车O2O企业一上来就喊颠覆是非常轻浮的做法，在业务专业度、工具可靠性、技师技能水平方面，线下企业积累多年的经验，绝非一个简单的上门O2O就能轻易颠覆的，必须尊重线下服务规律，不断积累和超越，才能将上门服务打造成为一个真正值得车主信赖的可靠的渠道。

    “首先赢得客户的信任和口碑，让客户感觉到服务的价值，才能谈论未来的拓展。”这正是e保养最看重的关键，也是e保养反对导流入口发展模式的逻辑所在。