和现在许多创业公司的“火箭”速度——一年就拿C轮融资，员工动辄上千的公司相比，2009年就成立的航班管家融资节奏显得非常慢、公司团队也不算大——北京办公区也仅有五六十人，整个公司则不到200人。

    在继获得红杉资本A轮500万美元投资之后，2012年航班管家再次获得经纬创投和GreylockB轮1500万美元投资，成为同一时期起步的移动互联网企业中极少数已完成B轮融资的企业之一。要知道，2012年还是移动互联网大潮刚刚来临的时候，曾经涌现出不少明星企业。但航班管家却在一段时间的火爆之后，突然陷入低调状态。

    时隔三年，航班管家再次发声。

    那么在这三年里，航班管家和王江都经历了哪些？

    在装修的如咖啡馆一样的新办公室里，由于会议室稀缺，“连长”王江为完成这次采访，站着在吧台前和我们聊了一个多小时。

    王江对网易科技坦然表示，2009之后的发展并不一帆风顺，大致可以分为三个阶段。

    第一阶段，一马平川，一帆风顺。航班管家刚上线时没有大幅推广但却用户增长迅速。在航班管家取得不错用户后，2011年王江又做出了“高铁管家”，这是围绕用户出行做的另一款便利产品，用户也增长迅速。

    第二阶段，“找不着北”，B轮融资完后的2012年比较低谷。“旅游市场的巨头都反应过来，纷纷推出类似产品。我们作为创业公司拼钱不敢拼，拼产品也不是很自信。”

    第三阶段，柳暗花明。“航班管家一直在打磨产品，尤其是这两年。2013年我们发现，好产品是一定受欢迎的，用户数高速增长，一定是做对事情了。所以我们今年要加大在市场上的投入，适当营销可加速这个增长曲线。”

    转折点：移动订单数将超过携程和去哪儿

    那么航班管家和高铁管家今年的状况究竟如何呢？王江透露，在移动端订单数上，去哪儿一季度同比增长100%，携程是60%，航班管家和高铁管家两款App增长是400% 。“今年是转折点，预计今年的移动订单数将超过携程和去哪儿网这些巨头，成为行业第一。”

    订单数量上去了，王江开始在收费模式上做出探索。一般旅游产品都是通过订单加收服务费来获取费用，但用户在高铁管家上订票是免费的，并不能收到任何费用。

    受美团和滴滴打车的启发，今年5月开始高铁管家开设积分商城，用户可以通过订票获得的积分换取很多礼品和服务。通过“积分+现金“的方式，积分商城迅速成为其快速增长的主要收入模式，成功实现了流量变现。“由于业务刚刚开展，下次见面时我将提供这方面的数据”。王江表示，积分商城预计今年可以达到大几千万元的收入。

   另外，闲不住的王江这次又做了一个约饭APP“活力饭局”——人们可以在上面开设自己的饭局，设定好价钱来等人订制。比如，一位在北京的陕西妈妈就做了一桌地道的陕西家乡菜，用户想吃的话就可以提前预约，138元/位。至于为什么做这个？王江称这是航班管家的自然延伸。“从出行和住宿上，又延伸到吃上来。这非常顺其自然。”王江说，他已经在“活力饭局”攒了一个饭局要招聘产品经理，这个饭局由他买单，“能招到一个人我就值了”。

    扎根了旅游市场近6年，王江对目前的在线旅游行业依然非常看好。他认为，第一，未来五到十年，在线旅游市场会变得越来越大，变得比现在大十倍。第二，旅游市场机会多，巨头整合不容易，创业公司新兴机会比较多。