“我已经把自己的房子和车子都抵押了，筹措资金用来给员工发放拖欠的薪水。”在多次尝试联系未果的情况之下，因公司“四处欠款难以维系”而被传“跑路”的星晨急便创始人陈平于3月9日下午主动给《华夏时报》记者打来电话。

曾经，他是一个非常乐于跟媒体打交道的物流业明星，尽管经历中有大起大落，但给人的印象却是有理想，并一直在坚持。而现在，陈平和他的公司一夜之间被贴上了“失败者”的标签，难以看到“翻身”的希望。

一条短信引爆的乱局

“我们公司去年年初跟星晨急便签了承包合同，全权负责我所在这个省的业务，但前几天突然听到消息说公司倒闭了。”一位不愿透露身份的星晨急便区域代理商3月7日在接受本报记者采访时透露，“立刻联系公司北京总部和陈平，但一直没能联系上，当时头脑一阵发蒙，因为还有一些未结的款项和押金不知道能不能拿得回来。”

乱局始于3月4日晚11时前后，一位新浪微博用户发布了一条据说是来自星晨急便创始人陈平发给业内人士的手机短信，内容为“公司解散了，阿里(巴巴)7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工两个多月没有工资，我已倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担，在此真诚地向大家说一声：对不起了。”

该消息发出后被一些物流业内以及行业媒体相继转发，犹如蝴蝶效应般迅速产生巨大影响。

4日当晚，本报记者就此消息向多位物流企业高管以及资深媒体人士求证，但均无法得到证实，“虽然一直知道他们做得比较辛苦，但不至于说倒就倒掉吧。”一位物流行业媒体人士觉得事发突然，有些不敢相信，这也与多位业内人士的判断相符合。

然而，随着星晨急便位于北京昌平区总部人去楼空以及诸多各地加盟商反映货物无法收到、服务电话无人接听以及外界再也无法联系上陈平的消息相继从各个渠道传出，事态的严重性便显露出来。

“我们公司在本地做了十多年物流业，信誉非常好，因为觉得星晨急便能够给公司在业务结构和网络覆盖面上带来更大的发展空间，所以大手笔投入承包了他们在本区域的全部业务，没想到这才不到一年就出了这样的事情，”前述星晨急便区域代理商对本报记者表示，“所以我们已经决定停止与星晨急便的业务往来，并且从现在开始清理账务，不管我们被他们占用的近百万资金能不能追回来，先要避免我们在省内几十家加盟网点的保证金以及应返还代收款等费用损失，这也是我们目前唯一可以尽力去做的。”

同时，记者从一些地方邮政管理局得到证实，国家邮政局于3月6日下发了通知，要求地方相关部门介入星晨急便事件并做好善后工作。目前各地邮政局都已经开展工作，统计当地加盟商的保证金数量，并向星晨急便总部发出退还保证金的要求。

而被传“跑路”的陈平也于3月6日晚恢复了与外界的联系，并通过多个渠道表明已雇用律师及相关专业小组，准备通过法律程序解决与加盟商以及合作伙伴的货款纠纷问题。

去年年底宣布与星晨急便合并的国内另一家民营快递公司鑫飞鸿则在这个当口宣布更名为“飞鸿物流”，似在向外界昭示其与星晨急便划清界限。“这两家公司名义上是合并，其实一直没有完成资产的整合，所以还是各自独立运营。”一位快递业资深人士对本报记者表示。

阿里巴巴的“保护性条款”

与急于撇清的鑫飞鸿和宅急送相比，国内著名电子商务企业阿里巴巴对星晨急便的现状始终保持沉默则显得有些异样。

按照此前两家企业公开的资料显示，2010年3月，阿里巴巴宣布入股星晨急便，分两次注入7000万元。

然而背靠阿里巴巴这棵“大树”并未给星晨急便带来更好的发展，仅仅两年时间便走到了血本无归的边缘。

“阿里巴巴在与星晨急便签约的时候设置了诸多保护性条款，以确保资金的安全。”一位了解内情的快递业人士对本报记者透露，“当时星晨急便面临资金困难，急于获得新资金的注入，因此并无太多讨价还价的余地，签下了这份‘不平等条约’。”

而根据另一位资深物流业人士的说法，阿里巴巴最终“并未向星晨急便投入多少真金白银，但是赚到了不少吆喝，这笔买卖相当划算”。

阿里巴巴方面在星晨急便“出事”之后一直未有公开表态，记者多方联系阿里巴巴集团内部人士，他们也都对此讳莫如深。

“实际上7000万这个数字差不太多，”一位此前在星晨急便供职的高层管理人员对本报记者透露，“资金大概有3000万，再就是设备投入，折算下来跟向外界公布的差不多。”

但对于阿里巴巴此时采取的沉默姿态，前述快递业资深人士表示，这种时候能说什么？钱也追不回来了。