一个有着15年创建“宅急送”品牌背景的资深快递人，背靠阿里巴巴这样资金雄厚的投资方，有着志同道合的团队，怎么会就干不起来一个快递公司呢？陈平自省，星晨急便变成如今这样，与自己性格急、对风险预估不足、贪大求快的心理以及没深入了解市场变化特点有直接关系，“但公司还没到不可控的地步。”陈平很有信心地说。

华东业务再过两周恢复正常运行

星晨急便并不乐观的现状已成为不争的事实：除了北京、上海、广州等多个分点被爆人去楼空外，多个加盟商对公司也已不抱太大希望。江苏一位包销商表示，就当自己投资失败，清算完就退出干别的事情了。北京一加盟商更觉得委屈：“公司还欠着我4万多元呢，一直没赚钱还赔钱。QQ群里有200多位星晨急便的加盟商，像我这样的不在少数，目前有90家加盟商决定起诉星晨急便。”

纵使加盟商退出、资金告急，陈平也不轻言放弃，“我从没想过要放弃，要往好的方向去努力。”

“坦白说，‘破产短信’是使公司矛盾升级的一个原因。现在再去想对品牌造成的伤害已经于事无补，接下来要做的，是让消费者感受到的是我们的服务品质没有下降。”在记者采访中，陈平第一次对外透露，“星晨急便的电子商务B2C业务已经和一两家大平台谈好合作，会转给他们去做；而1500多个注册网络要再整合后实现电子落地配，华东业务最晚再过两周能恢复正常运行。华南业务一直就在正常运作。”

陈平口中一再强调的华南业务，指的正是鑫飞鸿的业务。记者了解到，除了鑫飞鸿变成“飞鸿”单飞外，北京鑫飞鸿更是自称已和香港快捷速递合并。对此，陈平证实了鑫飞鸿在与星晨急便合并前已经“单飞”了一次：“北京鑫飞鸿是独立法人，去年合并的时候没有谈好条件，因此星晨急便只是与深圳鑫飞鸿合并，拓展了华东、华南业务。”提到深圳鑫飞鸿单飞的事情，陈平表示：“他们改名没有征得我的同意，我事先并不知道这件事情。”

不一定非是我们收购别人，也可以被收购

提到公司的战略调整，陈平依旧富有热情；谈到债务，陈平则微露疲惫，“我记得3月7号那天，我去办的抵押房产和车子的手续，贷出来300多万。8号那天去给上海员工发了工资。当然，这点钱不足以弥补缺口，但我想竭尽全力。”

当得知部分加盟商要退出时，陈平第一次加重了严肃的口吻：“退网不是不可以，但要经过公司严格的审核制度。这其中涉及到有给加盟商的押金、发件费等费用，但也有部分客户的代收货款在加盟商手里，都要算清楚。”陈平直言，虽然困难，但加盟商的退出不是公司的致命伤，“以往也有退出的，也有新加入进来的，加盟商本身就是流动的。”

合并鑫飞鸿是否后悔？陈平认为还未到下结论的时候：“分两种情况。如果彻底失败了，回过头来反思，我一定会后悔合并鑫飞鸿；现在是已经收了，我就会往好的方面去做，而且现在星晨急便刚好处在十字路口，是否有转机要看三或六个月后的情况，到时候就会知道是否后悔了。”

在陈平的字典里，失败的含义并非指星晨急便品牌的消失，一向不服输的他如今也懂得“礼让”：“也不一定非是我们收购别人，也可以被收购。如果市场认可我们的品牌，就延续下去；如果不被认可，也可以换。说实话，再往下我还没想太多。

如果能给我2000万或三个月

在记者深入采访的过程中，有对合并鑫飞鸿不满的，有抱怨星晨急便执行力不强的，但多位受访者都用平易近人、善良、热心肠来总结陈平的为人。“虽然不常面对面交流，但我给陈平发的邮件他都会回复，遇到问题也会积极处理，是个好人，只是星晨急便干实事的人太少。”北京一加盟商如是说。

与陈平相熟的中国快递物流咨询网首席咨询师徐勇更直接：“陈平有激情，但想法有时不实际，做事情冲动。他更适合和我一样当顾问、参谋，而非帅将。”

宅急送现任总裁陈显宝当年从陈平手中接管公司时，也这样评价其胞弟：“陈平具有敢闯敢干的激情，但是有时候不稳健、不客观。”

陈平并非不知道亲人、朋友对自己个性弱点的总结，并十分认同。“‘急’就容易造成决策匆忙、贸然行动、顾此失彼，甚至导致相反的结果。细琢磨，好在我的另一个性格特质‘善变’弥补了‘急’的缺陷。匆忙决策行事后，一旦意识到有误我会马上调头，不会死钻牛角尖。可能因为‘急’，我做了一件错事，又因为我‘善变’，使这件错事很快终止了，所以在没有造成恶果和损失之前，我的‘善变’避免了‘急’可能造成的损失。”

这一次，陈平把自己的善变用在了星晨急便的身上。“我承认自己对资金缺口判断不足造成了如今的状况，用2000万去干需要4000万才能做成的事情。如果争取到2000万元或是三个月的时间，我有信心通过有效的管理手段让鑫飞鸿变成一支战斗力强的好品牌。因为鑫飞鸿十分适合做普通快递、区域快递和包裹快递。如果还有时间完成转型，也将是星晨急便一次华丽的转身。”

他说“这次我真正为自己悲伤”

如果读过陈平挥别宅急送时“给宅急送全体干部员工的一封信”，很难不被其感伤的情绪而感染，尤其那一连串的“忘不了”。

“忘不了在玉泉路家属院一间连窗户都没有的房间里，司机用冻僵的手交给我一元钱的当日收入；忘不了在麦子店一废弃的煤棚里，几十名司机、搬运工围挤在一个油桶改造的火炉旁过冬的日子；忘不了收入过亿元、十年庆典、大家喜极而泣的泪水和开心的笑脸；忘不了上市受挫、融资失败、改革受阻、自家人折腾自家人的悲哀。功过是非，化为尘土，恩恩怨怨，留作笑谈……”

回忆往事，陈平还清晰地记得：1993年10月到海淀工商局办理营业执照时，自己居然还是第7个办理私人企业的登记人，“那时私营企业很少，企业科都是刚刚成立起来。当时没有电脑、打印机，我是趴在桌上，用垫着复写纸、带格子的信纸写的公司章程。”就是这样组建起来的宅急送，在掌舵15年后淡然放手，陈平无法不难过。

如今，面对创建3年后陷入危机的星晨急便，陈平说：“这一次比离开宅急送时更难过。上一次离开宅急送，是不被认同和理解，有种高处不胜寒的感觉，有点赌气出走的意思；而这一次是真正的难过，因为没有总结自己的弱点，没有冷静分析市场变化，因为自己的失误而导致的。我一向反思自己比反思别人会更深刻，现在觉得自己和堂吉诃德一样，当初甚至还有点把宅急送的偶然成功当成是这一次成功的必然，心存一点点侥幸的想法。这次我真正为自己悲伤。”