炎炎夏日，一列崭新的空调地铁列车缓缓驶入开罗马阿迪站。车门刚一打开，男女老少便迫不及待地涌入车内。他们对车厢里凉爽舒适的环境赞不绝口，有的掏出手机拍照留念，到处洋溢着喜悦气氛。

　　这列空调车是开罗地铁公司从国外引进的，于本月18日投入运营。这是异常繁忙的开罗地铁1号和2号线首次使用空调列车，未来一至两年内还将有20列此型空调车投入运营。

　　对于富裕国家的民众，乘坐空调地铁列车也许司空见惯，但对埃及民众来说却是新生事物。埃及地铁“无空调、无指示灯、无语音报站系统”，在热浪滚滚的夏天，车内的温度比外面还要高。加之人多拥挤，乘客被闷得大汗淋漓，车厢气味难闻。此外，由于没有指示灯和语音报站系统，乘客只能透过车窗紧盯月台上的站牌，许多初到开罗的人因此坐过站。

　　正在读初中的萨义德对新华社记者说，他家住开罗北部，学校则在南部，每天都要搭乘一个多小时地铁。夏天挤在“闷罐车”里尤其不舒服。如今的空调列车让他十分惬意，甚至感觉车程有点短，还没有享受够就到站了。

　　年近七旬的穆罕默德说，以前他十分发憷在夏天乘地铁，由于身体欠佳，每次进入车厢都感到胸闷和血压升高。没想到空调列车竟是如此凉爽舒适，他再也不用为乘地铁而担心自己的健康了。

　　此前已被关闭近两年的开罗地铁“解放广场”站(又称“萨达特站”)也于本月17日重新开放，大大方便了民众出行。

　　在埃及政局动荡时期，解放广场曾是世界瞩目的“风暴眼”。2013年8月中旬，在对穆尔西支持者强制清场后，为防止示威民众通过地铁向解放广场迅速聚集，埃及执政当局决定无限期关闭“解放广场”站。该站的重新开放标志着埃及政府对社会稳定有了充分的信心，动荡的局面不大可能再度上演。

　　不仅是地铁，埃及日常生活的许多方面也都发生着可喜变化：一年前，开罗一天停电四五次的情况时常发生，如今停电问题几乎不存在；路口的值勤军警渐渐少了，清洁工则多了起来，街道变得更加干净；许多坑坑洼洼的路面被施工人员修理平整，交通更加顺畅；从阿联酋进口的空调巴士出现在街头，老式破旧的公交车正逐渐被淘汰。

　　世界银行近期发布报告显示，埃及经济有望在2014至2015财年(2014年7月1日至2015年6月30日)增长4.3%，比前三个财年平均2%的增长率有大幅提高。种种迹象表明，埃及这个拥有几千年历史的文明古国正在走出动荡和衰退，重新焕发生机与活力。

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