这样，遭遇中国C2C、B2C电子商务畸形的商业模式之后，我们发现电子商务领域彻底做不下去了。

我在宅急送15年，一直是做直营的B2B项目物流。但是自从2008年起，快递市场眼花缭乱，一帮人根本看不明白，我们之前也没有想象到会遇到这么大的困难。

豪赌收购鑫飞鸿

《21世纪》：去年为何要收购鑫飞鸿?

陈平：2011年10月，我们发现电子商务快递做不下去以后，转向了老百姓C2C的邮件快递包裹业务，并借鉴日本7-11的代理代销模式，准备重新起步。

考察我们发现，当时陷入债务危机的鑫飞鸿运营了10多年，具有较好的平台，此外送货速度较快。

2011年，我代表星晨急便与鑫飞鸿董事长邓飞浪签署了一份并购协议。当然，这次并购计划没有获得董事会的通过，我属于私自行动。

当时，鑫飞鸿有3700万的债务，我当时承诺投资4000万后，这家公司由星晨急便控股。但是，实际上我当时只拿了2200万给鑫飞鸿。

我发现，鑫飞鸿的平台还是很不错，但是我们没钱了。如果再给我2000万，我应该可以做得很好。

《21世纪》：明明钱不够，还收购鑫飞鸿，这是一场赌博吗?

陈平：邓飞浪曾经指责我是骗子，因为我没有兑现承诺，他当然会这么说。但是我2200万，是实实在在投进了鑫飞鸿。

现在反思，我用2000万的投资，去做4000万的事，确实有赌博的性质。如果是现在，有10块钱，我一定只做8块钱的事情。但是，商业很多时候，都是在赌博，每个老板都喜欢如高尔夫等带有赌博性质的游戏，没有赌博，那些老板就没有兴趣。

《21世纪》：阿里巴巴投资了7000万给星晨急便吗?为何后来没有追加投资?

陈平：阿里巴巴的数字暂时不方便透露，这是商业机密。应该说，我很感谢阿里巴巴。公司创立时，阿里巴巴给了很大的支持，包括团队的组建、管理等方方面面的工作，都给予了很多指导。

《21世纪》：看到现在的结局，你有没有后悔从宅急送出来?

陈平：坦率的说，我从宅急送出来，性子还是比较急。遇到了家族矛盾后，没有淡定，没有沉稳，而是急于离开。

我这三年创立星晨急便遇到了很大的挫折，而宅急送也停滞不前。经历了这么多风风雨雨，我在想，当时如果我冷静下来，不离开，去解决家族的矛盾，我相信，今天的宅急送，应该不亚于顺丰。

《21世纪》：你的哥哥，宅急送董事长陈东升会不会帮你一把?

陈平：这些年，我们兄弟之间，把商业发展放在第一位，兄弟归兄弟，商业归商业。这段时间，家族的反应大家也看到。

《21世纪》：今年2月26日，在公司网络大会上，康泰人寿、宅急送曾表示对星晨急便有投资意向。

陈平：是的，那个时候是有投资意向，当时打算投资的金额不好具体透露。这个话题，兄弟之间现在非常敏感。宅急送为何改变了投资计划，我现在不方便评论。

债务残局待解

《21世纪》：面对鑫飞鸿单飞的行为，你如何应对?

陈平：虽然星晨急便·鑫飞鸿公司的工商注册没有批下来，但是根据协议，鑫飞鸿属于星晨急便控股，只是我少投资了约2000万。

听闻鑫飞鸿也在华南、华东重组，这是不合法的，他们不可以另起炉灶，不能挖星晨急便原有的渠道。

如果法律认定协议无效，那么鑫飞鸿必须还款2200万。这一段时间，我们一直在和律师商量，如何处理接下来的问题。

《21世纪》：上海货运司机称，星晨急便欠款达1000万，你如何偿还这笔债务?

陈平：所有的班车和司机都是鑫飞鸿公司的。星晨急便与鑫飞鸿合并后，便取消了所有原来的班车，都是用鑫飞鸿原有的班车司机。每台车5万元的押金，全部交给了鑫飞鸿。

此外，鑫飞鸿与星晨急便分别各自应用K8、潘多拉系统，财务都是分开的。实际上，两个公司并未一直合并，都是分开运作。

《21世纪》：如果重新给你一次机会，你将怎么去做?

陈平：经过这么多年的挫折，我也逐渐发现了自己身上的缺点：比较冲动、性子急、感性。而实际上，现在除了“三通一达”盈利之外，几乎所有的企业包括顺丰都在亏损，因为物流快递行业，人工成本高、税收高，利润低。

我认为，未来物流行业发展，会朝细分专业化方向发展，同时伴随着兼并。如果再给我一次机会，我一定会选择快递物流行业中很小的细分领域，同时我会更加尊重市场规律，去沉下心做好服务。

在50岁创立星晨急便的时候，我说过用5年的时间，我要成功。现在只有3年时间了。我想说再给我3年，我一定可以摸索、建立较好的物流快递商业模式，我会一直在物流快递业领域慢慢耕耘。