有着百年历史的一代国际影像巨头，在不可逆转的数字信息时代潮流里，在这一刻终于撑不住了。

美国柯达公司昨日宣布，该公司与其子公司已根据美国《破产法》第11章向纽约一家破产法院提交破产保护申请。花旗集团将提供9.5亿美元18个月期的信贷支持，柯达预计在2013年完成其美国业务的重组。

分析人士指出，花旗及其他信贷机构的支持、柯达自身转型战略及执行情况，将决定柯达是否能从破产的边缘走回正常轨道。

花旗出手相救

柯达宣布，已与花旗银行达成9.5亿美元的“债务人持有破产资产融资”方案。柯达称此举是为了确保业务继续运营，公平解决遗留债务问题，集中最具价值的核心业务。该贷款额度还需要获得法庭批准并有一些前提条件，但相信在破产期间，公司有足够的流动性来维持运营，将继续向消费者提供产品和服务。

美国一家著名律师事务所的中国区代表张先生向《第一财经日报》记者表示，在金融危机发生时已有过类似的案例，最经典的就是雷曼兄弟和通用汽车。

“在美国，申请破产保护的企业，实际上是需要信贷机构和政府支持的。”张律师说，由于美国政府没有出手救援雷曼兄弟，再加上此前传闻中的两大竞购者英国巴克莱银行和美国银行都放弃了收购雷曼兄弟的计划，导致拥有1630亿美元债务的雷曼兄弟应声倒下。

而通用汽车则幸运很多：其获得了美国政府数百亿美元的救赎资金，同时又得到了加拿大政府、安大略省政府和一家医疗信托基金的强有力支持，得以重生。因此，在柯达破产案中，最关键的角色就是花旗银行是否力挺柯达到底，并且使得柯达渡过难关。

柯达如何整合？

美国的破产法中规定，大多数情况下，债务人仍然控制其企业运营，但受法院监管，是破产保护的过程，也被称为破产重整。

张律师告诉记者，按惯例，接下来柯达公司将会分几步走：首先，其债务将被冻结，债权人在一定时期内无法要求柯达偿还债务；第二，公司将进行全方位的裁员，并且用现有资金和筹措来的资金支付遣散费；第三，业务大范围重组，比如购买和甩卖现有资产。

通用汽车在2009年6月宣布申请破产保护并获得批准之后，其对北美地区进行裁员近8000人，并逐步降低汽车员工的福利水平，公司也关闭了美国多家工厂，并将新通用汽车从现有公司中分离出去，其中新的通用汽车包括别克、雪佛兰和凯迪拉克、GMC等品牌、核心技术和优质资产。

柯达公司在几天前曾宣布过一项重组计划，把现有的三个业务部门（传统胶片、相片冲洗和娱乐业务）、“消费者数字成像业务”及“图像通信业务”重组为“商务”和“消费者”等两大部门，涉及胶片的这部分业务也将会并入到新的两大业务部门之中。但这一计划是否会在破产后继续执行尚无人得知。