融资租赁之所以得到高层领导的重视，源于融资租赁是建立在实体企业经营需求所需设备基础上的融资行为，是一种金融无缝支持实体经济的产业。

　　“从概念上讲，金融租赁是指由承租人选定所需设备后，由租赁公司或出租人负责购置，然后交付承租人使用，承租人按租约定期交纳租金。” 时任银监会非银部主任的李建华在陪同李克强考察在天津考察金融租赁行业时表示，“我国租赁市场渗透率只有4%左右，远远低于欧美国家20%-30%的平均水平。在欧美发达国家，它已经成为仅次于银行信贷的第二大金融工具。所以我们也是希望下一步我们更多的租赁企业能够关注到这一块。这样第一服务实体经济，第二对国民经济我觉得是非常有益的。”

　　“对租赁客户而言，利用租赁公司购买的产品，不必一次性花费大量资金购置资产，降低了资产负债率，实现了资产轻量化发展；同时租赁公司还可以提供专业化服务，这样便实现了融资租赁和实体经济发展间的有效对接。” 崔津渡表示，在产业金融当中，租赁业的服务对象很多是具有整装资产的企业，比如厂房、重型设备等；而实体企业融资购买大型动产或不动产会面临很多问题：一是在短期内融资可能难以实现，二是议价能力有限。企业可能面临对上述资产了解不够专业或不具备优势地位的问题，但租赁公司具有较强专业性和谈判优势。

　　同时，融资租赁把租赁物的所有权和使用权分离，承租企业采用分期支付的方式获取使用权，在财务报表中反映租金支付即可，而不需要把租赁物资产计入资产负债表；对企业而言，可以实现资产“出表”，从而降低资产负债率，实现资产轻量化经营。

　　据天津东疆保税港区管理委员会副主任张忠东介绍，经过近4年的积累和发展，目前天津东疆保税港区整个融资租赁产业基本形成三大板块，一是大飞机、商务机和通用航空飞机板块；二是设备、基础设施、不动产板块；三是船舶、海洋工程结构物、游艇板块。三个板块加在一起，整个存量租赁资产余额达到3500亿元的规模。其中，自2013年以来，天津东疆保税港区交付的飞机数量占到我国以租赁贸易引进的飞机数量的90%，东疆保税港区成为我国的飞机租赁中心。

　　天津租赁业协会会长杨海田认为，天津融资租赁在过去一年多里最大的突破是国际租赁业务。“无论是天津制造的空客A320以融资租赁方式销往海外，还是利用港口优势大力推进工程机械的海外出口，都是天津的国际租赁业务从无到有、从小到大的见证。”

　　杨海田还表示，从全国来说，应该有一个符合行业发展规律的市场体系建设。天津作为领头羊，可以发挥带动作用。天津市商务委等有关方面正在研究，准备组建一个中国租赁资产交易市场。

　　而据记者了解，上海联合产权交易所已经在协调在上海自贸区设立融资租赁资产交易平台相关事宜。该平台将向融资租赁企业与特定投资机构提供融资租赁资产协议转让的对接服务，同时作为上海联交所搭建的自贸试验区离岸金融资产交易平台的重要组成部分。

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