23日，云桂铁路Ⅰ级高风险特长隧道——幸福隧道实现全隧贯通，为云桂铁路2016年开通运营奠定良好基础。

　　幸福隧道位于云南丘北县境内，全长12787米，设计为单洞双线，地处中国岩溶极其发育区，是滇东南地区地质最为复杂的铁路隧道，和云桂铁路重点控制性工程。

　　“幸福隧道穿越376个溶洞，是国内穿越溶洞最多的隧道。”中铁十局云桂四标项目部指挥长赵宇介绍，这些溶洞形态各异、数量庞大、种类繁多、呈串状分布，修建难度较大。幸福隧道于2010年8月31日开工以来，参建人员先后战胜了突水突泥、围岩变形、瓦斯等不良地质灾害。

　　云桂铁路是国家《中长期铁路网规划》重点建设项目，全长710公里。其中，云南境内长431.18公里，为Ⅰ级双线电气化铁路，设计车速200至250公里，是一条客货兼顾铁路双线。该线于2010年正式开工，预计2016年底开通运营。建成后昆明到南宁行车时间将由原来的12小时缩短为5小时，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州铁路相连，共同构成泛珠三角和环北部湾的出海大通道，推动云南对外开放。(完)

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