6月18日，长安马自达旗下SUV产品全新CX-5正式上市，马自达希望借新产品在中国快速增长的SUV市场取得更多销量。

　　实际上，今年以来，马自达已在新产品的带动下实现了17.9%的销量增长。除马自达外，去年上市的日系新产品已在市场上获得了较好的表现，成为带动今年前5月日系品牌回暖的主要动力。

　　一汽马自达销量获支撑

　　今年前5月，马自达在中国实现销量9.86万辆，同比增长17.9%，创下同期历史最高。其中，长安马自达销量6.15万辆，同比增长87.9%。

　　去年以来，在A级轿车马自达3昂克塞拉和SUV产品CX-5的带动下，销量基数并不大的长安马自达已在中国实现了同比六成的大幅增长，并开始成为马自达品牌中国销量增长的主要动力。然而，带动长安马自达销量上扬的主力车型之一CX-5却出现了下滑，前5月CX-5销量合计1.8万辆，同比下滑24%。在这样的情况下，马自达希望推出新款CX-5以给销量更好的支撑。“马自达的销量主要是受新一代产品的带动。”马自达中国市场支援部部长及川尚人向《每日经济新闻》记者表示，此前马自达在中国市场投入的两款新产品都是在长安马自达旗下，一汽马自达新产品引入的滞后是引发其销量大幅滑坡的主要原因。

　　而随着新产品的推出，一汽马自达的销量得到一定支撑。今年前5月，去年上市的新产品阿特兹销量累计1.57万辆，同比增长807.4%，占据一汽马自达销量的42.4%。在新车的带动下，今年5月一汽马自达结束了此前连续多个月销量下滑，同比增长2.9%至0.77万辆。

　　日系车市占率升至17.9%

　　不只是马自达，今年多数日系品牌的销量都受到新产品的带动。

　　据中国汽车工业协会统计，今年5月，日系车市场占有率达到17.9%，环比上升近2个百分点。其中，本田累计销量已达到38.8万辆，同比增长31.3%；丰田累计销量41.2万辆，同比增长16.1%。

　　本田去年底刚上市的两款小型SUV——广州本田缤智和东风本田XR-V，前5月合计销量达到7.7万辆；新款飞度前5月销量4.9万辆，同比增幅349.4%；新款奥德赛销量为2.1万辆，同比增长170.9%。去年下半年上市的新产品为本田贡献了37.9%的销量。

　　此外，推动丰田销量增长的主要是新车一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。其中，卡罗拉今年前5月销售了8.8万辆，同比增长142.7%，成为丰田旗下最畅销车型。

　　乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，日系车对小型SUV市场的快速反应和A级轿车新产品较好的表现，是拉动其回暖最主要的原因。

　　崔东树也表示，这并不意味着日系车已经占据优势。“合资品牌的竞争三年河东三年河西”，面对德系、美系、韩系品牌的降价措施，日系品牌能否在未来继续保持增长，仍有待观察。

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