2001年在麻省理工学院成立的A123系统公司是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司，在新能源领域日新月异的今天，其曾经甚至被看做是美国新能源企业的旗帜。

然而，由于受一次大规模的有缺陷电池组召回的影响，A123陷入了财务困境，该公司宣布其第一季度亏损1.25亿美元，第二季度亏损8290万美元，并预计今年剩余时间将持续亏损。此外该公司还警告称，如果不能获得更多融资，可能无法维持运营。

中国成美国新能源公司救济地

天无绝人之路。A123日前宣布，与中国最大的汽车零部件制造商万向集团达成战略投资意向。根据战略投资协议，万向集团将对A123最多注资4.5亿美元，这对一度处于破产边缘的A123来说无疑是雪中送炭。

据媒体报道，万向集团在伊利诺依州埃尔金的美国子公司目前由其创始人的女婿掌管。在近10年的时间内，该子公司一直在积极寻求收购美国陷入困境的汽车零部件产商，它的一家合资公司已经收购了伊利诺依州拉夫斯帕克(Loves Park)的汽车轴承生产商Driveline Systems LLC，并成功使其扭亏为盈。

万向公司美国总裁倪频表示对这笔投资的潜力感到乐观，“万向希望能成为美国和中国市场上绿色能源产品的有力竞争者。”A123公司也表示，与万向集团的交易将帮助其维持运营，并扩大其进入中国市场的机会。

A123并非首个觊觎中国市场公司。早在2010年4月，致力于开发电动汽车充(换)电相关技术及服务体系并投资电动汽车发展所需基础设施的Better Place就与奇瑞签订合作协议，标志其正式踏足中国市场。2011年4月，Better Place又宣布与南方电网签订战略合作协议，在广州建立一个电池换电站及体验中心。

由于美欧市场的萎缩，中国和亚洲其他国家必将在企业和政府投资选择上扮演更加重要的角色。我国目前正为实现新能源目标而大规模上马新项目，一位分析人士甚至指出，由此产生的规模经济效应可能会从根本上改变全球能源市场，并使中国有能力以无可比拟的价格向世界其他地区出售新能源。

我国政策利好是国外新能源企业投奔动力

有企业家指出，美国企业进入中国市场的最大挑战是：如何在如此庞大的市场中找到适合自己的商机。

一直致力于转型清洁能源的新奥能源相关负责人认为，我国把节能环保和新能源等产业作为新型战略性产业和拉动经济增长的引擎，加以鼓励和支持，“十二五”规划也把推动能源生产和利用方式变革，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系，作为“调结构、转方式”的重要举措，对企业在这个领域的发展提供了很好的机遇。

也有分析人士表示，由于我国对海外原油的依赖性越来越强，因此政府一直鼓励企业投资电动汽车及相关基础设施。预计在未来几年内，我国还会出台其它一些措施，比如采取更严厉的汽车百公里油耗标准等来鼓励这一新兴产业的发展。

值得一提的是，我国已出台了包括补贴在内的几项激励措施，来促进电动汽车和油电混合动力汽车产业的发展。据悉，类似措施还将继续跟进，其中包括要求地方省市减免电动汽车车主停车费、充电费和过路费等。此外我国去年底出台新规，其中改变了对部分公务员的购车要求，鼓励其购买电动汽车和油电混合动力汽车。

尽管如此，美国大选之年也给万向集团和A123的交易带来了诸多不确定性。佛罗里达州共和党众议员克里夫-斯特恩斯称：“我们要确保美国联邦政府不会通过向外资控股公司提供百万美元的政府拨款和贷款这一渠道，从而成为盗窃本国国家机密的元凶。”此外分析人士表示，以比亚迪为代表的中国电动车产业也不是一帆风顺，美国新能源产业正在遭受的风波，也许能带给中国一些启示。