参股中通速递 快递业融资又起波澜

    中通速递董事长赖梅松昨天接受采访时确认，红杉资本购买了中通速递其中一位股东的股权，不过并未透露收购金额，只透露收购的股权不超过10%。

    赖梅松表示公司的确有上市的打算，不过目前的首要工作是将自己的业务做好，并对财务和管理各方面进行规范。

    在最近中通速递召开的一次董事会上，红杉资本已经作为股东之一参加，目前中通速递也在为红杉资本的进入办理工商登记股权变更手续。

    最近几年，民营快递行业似乎成了各路资本的“新宠”，不仅海航和阿里巴巴已经踏进了一只脚，就连复星、联想、IDG等投资和PE公司也在觊觎。

    之前民营快递处灰色地带，《新邮法》使其地位合法，受人关注很自然;现在快递业发展速度快，每年保持着20%的增长速度，这种速度在其他行业不多见;快递业没有一家上市公司，其他行业几乎都有VC/PE关注，风投的逐利性驱动相中了这块处女地;快递市场发展不规范，处于初级阶段，也是一个朝阳产业，风投能以小投入获得高回报。

    2013年2月力鼎资本、鹏康投资、凤凰资本三家机构将投资2亿元入股全峰快递，3月有传出中信产业基金7.5亿元接盘天地华宇。

     资本进来了就意味着要走上上市这条不归路

    目前，包括圆通速递和德邦物流在内的多家快递物流企业，都在进行上市的准备工作，而已经引入外部资本的全峰快递和中通速递更是如此。

    当然情况并非如所有人都希望般的乐观，号称“A股快递第一股”的中邮速递物流(EMS)于2012年5月4日发审过会，截至目前其申请依然显示“中止审查”状态，至今也未递交自查报告。

    被风投、基金青睐的民营快递虽然具备一定的规模，但却是以加盟为主的快递企业，投资风险较大。直营企业肯定是风投基金的首选，但此前联邦快递收购了天津大田，中外运-敦豪成为北京中外运速递的老板，在风投基金可选择的范围内，可供挑选的直营快递企业几乎没有。

    有评论指出快递公司要上市，必须加强对各地方加盟公司的把控能力，或者干脆全部直营化。

     快递管理者的心病：当儿子养 不当猪卖

    对于快递融资，投资潮也注意业内人士提到的管理者们的一个“心病”。

    比如国内不少快递企业是以家族式经营为主，加盟扩张的方式让它们提供的财务数据、报表等与风投们满意的专业财务报表差距很大。此外，即便现在“很差钱”，企业主们十分看重把控主导权和利润优先分配权，企业能当儿子养，可不舍得当猪卖，这代表了很多民营快递老板们的复杂心态。

    与此同时很多资金对快递企业并不了解，并且缺乏必要的前期咨询研究便直接找企业接触。他们企图用在制造业的经验来发展快递业，因此对收购企业后如何发展整合缺乏具体的方案，“自信有余，整合能力不足。”这正如寻找对象的很多，但确定恋爱关系的很少，真正能走进婚姻殿堂的更少，而走入婚姻殿堂后还能继续走下去的就少之又少。因此，快递企业在寻找资金合作的时候断不可将其当作救命稻草，否则谈判不成，面临倒闭。