过去的6年中，中国移动(微博)旗下的移动互联网业务飞信取得了让业界羡慕的成绩，与中移动合作的飞信业务独家运营方神州泰岳就曾经赚得盆满钵溢。但随着更多即时通讯移动应用的快速崛起，飞信正失去昔日光芒。现实的竞争压力之下，中移动不得不操刀改革飞信的旧运营模式，引入新的合作伙伴和市场化机制。

新竞标者华为、中软国际

不紧不慢的调整是央字号国企试图扭转被动局面的一贯做法，中移动为应对来自互联网OTT业务的冲击开始计划重构飞信，启动新的飞信服务商招标便是其计划的第一步。根据中移动广东公司发布的最新招标公告显示，中移动将对飞信系统的开发与支撑工作进行招标，这也意味着以往由神州泰岳“垄断式”的提供服务将成历史。

据了解，飞信业务将被拆分成四大项目进行招标：飞信业务基础服务子项目、飞信业务无线产品子项目、飞信业务同窗子项目以及飞信业务公共服务子项目，对应项目规模分别为3.11亿、1.24亿、1.19亿和0.84亿元，总计6.38亿元。

从规模来看诱惑力十足，业界也自然把焦点放到飞信将花落谁家?腾讯科技从可靠渠道获悉，此次竞标周期约为两个月，也就是在神州泰岳6月30日服务合同截至时，而参与竞标的除了神舟泰岳本身外，还出现了两个重量级选手——华为和中软国际。

神州泰岳自2007年以来一直为中移动飞信业务提供开发与支撑服务，在飞信招标中具有一定优势。面对此次竞标，虽然相比以往业务范围有所缩小，但也做好了充分准备。据了解招标事宜的财经人士分析称，从以往配合和熟悉度上来看，主要的3.11亿元规模的飞信业务基础服务子项目或将仍会花落神州泰岳。而华为和中软国际有望获得1.24亿元的飞信业务无线产品子项目和1.19亿元的飞信业务同窗子项目。

这里所谓的基础项目主要涉及手机飞信和PC飞信，这是飞信产品目前的核心形态，也是神州泰岳一直以来服务的重点方向。而无线项目、同窗项目等则主要是针对未来飞信的发展方向，如飞信空间和刚刚上线的飞信公众平台之类，之所以会倾向交给新竞标者，主要是源于这类产品在技术和开发上属于新起步，与原产品形态交集较少，发展起来不受技术、数据整合等牵制。

当然，华为和中软国际也非等闲之辈。中软国际是业界有名的IT外包服务商之一，IT外包业务约占中软国际营收的约50%。而华为与中软国际的关系也非同一般。

华为是中软国际的主要客户之一。在2009年、2010年和2011年上半年，中软国际为华为提供的IT外包服务交易金额分别为9900万元、2.69亿元和1.69亿元，约占其IT外包业务交易额的22%、39%和36%。介于双方的良好合作，去年二者合资公司在西安成立，新公司依然聚焦IT外包业务，目标是非华为业务收益占到50%以上。

对于新冒出的竞标者，外界也有这样的说法。此次中移动重构飞信并非源自内部驱动，原因在于2013年中移动的KPI规划中并没有把飞信列入其中。但面对互联网企业OTT业务的冲击，一时也没有很好的应对办法，这时的中软国际凭借在IT外包业务多年的经验和骄人的成绩从中游说中移动才促成了此次重构，而这样的机会也自然会拉上华为。

短期内难见成效

过去的一年，传统互联网OTT业务已经分流全球电信运营商近140亿美金利润。以韩国SKT为例，短信业务量已经从每月106亿条下降到30亿条;同时，在运营商提供的流量管道服务中，高达80%的份额属于互联网业务。中移动也自然深陷其中，受到冲击。

而运营商本身问题也是根深蒂固。如运营商做移动互联网的产品，囿于体制原因很难成功。运营商在业务管理、产品思路、市场策略上依然无法比拟传统互联网敢死队式的操盘手法，往往失去先机。

中移动此后也意识到了这个问题，为了发展增值业务以及各种互联网业务，几年间也先后在全国成立了九大基地，分别是互联网基地、无线音乐基地、手机视频基地、位置服务基地、电子商务基地、手机阅读基地、手机游戏及12580基地、手机动漫基地以及物联网基地。而飞信将被重构成为移动互联网的主要平台加入口，以应对互联网OTT业务的冲击。

不过其殊不知互联网行业是最自由、竞争最激烈的战场，中移动在组织架构的灵活性、决策速度、市场需求变化上，与领先的竞争对手相比都无优势，所谓的基地也只是形式上的基地，实际流程仍是固有机制。这也是飞信产品在过去几年中发展受限的重要原因。

据了解，中移动对于飞信目前的状态最不满意的还是商业模式，此次公开竞标也是希望新合作伙伴的进入使得飞信能够市场化后找到适合的商业模式，但这个过程也并非短期可以达到，尤其是在飞信业务分割四大部分重构后，彼此之间的融合将是未来所面临的最大难题。

一位运营商人士向腾讯科技表示，建设和维护基础通信网，向用户提供语音、短信等基础服务，然后从用户身上收取费用，是运营商传统商业模式的简单描述。但这一模式在移动互联网时代正遭遇着巨大冲击，短信和语音服务在一定程度上被其他服务替代。

此外，以重构之前的飞信为例，其权属、业务、结算关系可谓极度复杂。飞信运营方签署的合同最早的是北京移动、后改为中移动子公司卓望信息，到现在又改为广东移动负责的中国移动互联网基地，表面上这些中移动甲方有着飞信的直接控制权，但实际仍要看中移动集团的指示行事。

由于飞信业务是一个相当庞杂的软件工程，涉及环节很多，在神舟泰岳时代的飞信各业务线发展融合也并非是件容易事。未来重构后的飞信未来至少有两家上的运营方，跨公司之间的业务融合如何解决?中移动与这些运营方如何结算，如何平衡资源将是一个长期的过程。上述运营商人士坦言，“这个过程至少半年以上，甚至更长，所以重构飞信短期内成效难见，而处理不好彼此之间的融合飞信仍旧无法真正飞起来。”

不过，飞信摆脱原有的运营模式走向公开招标，已说明中移动已经在反思并希望打破旧有的运营模式，鼓励更多的创新。可以说飞信的变迁充分证明了这是一个变革的时代，一个商业模式重构的时代。

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