国家出台了新能源汽车新政,力争在2015年实现纯电动汽车和插电混合动力汽车累计产销50万辆,2020年产能达到200万辆,累计产销500万辆。这对于汽车行业是个大事,对于股市中相当多的相关公
很明显,未来汽车要出现升级换代,虽然现在看新能源汽车还有这样或者那样的局限和不足,但谁也不能否认,10年或者20年之后,新能源汽车将是主流,而传统汽油汽车将成为少数群体,其主次关系,可以看做是现在汽车和摩托车的关系。
如此重大的变革,可以媲美私家车从零到大爆发的商业机遇,对于A股市场的上市公司,也会出现一大批因此受惠的股票,也必然会有一部分公司因产业升级而遭到淘汰。曾经辉煌的永久、凤凰、飞鸽,现在已经逐渐淡出投资者的视野,现在的汽车生产企业,如果不能在新能源汽车领域占据一席之地,那么其股价最终难免被ST甚至退市,这不是危言耸听。
新能源汽车正式进入量产阶段,股市的变化也会随之而来,现有的汽车生产企业必须要拿出更多的资金进行研发,如果没钱,最可行的方式就是到证券市场融资,没上市的可以IPO,已经上市的可以进行再融资。未来金融领域对汽车厂家的支持程度,可能会成为新能源汽车划定座次的重要因素。
于是,汽车企业将会分化,其中股价的涨涨跌跌,会让部分投资者欣喜,也会让部分投资者流泪。
除了直接生产汽车之外,由于新能源汽车会不断增加数量,而现有的汽油汽车也不会很快消失,在这个过渡阶段,钢铁、橡胶等原材料的需求量将会大增,同时废钢废铁的回收、重炼业务也会加大,像武钢那样的钢铁企业,或许可以不用养猪,回收废钢铁可能效益更好。
原材料之外,银行也会增加很多贷款客户,一方面汽车厂家需要资金,除了上市融资之外,银行贷款也是重要资金来源;因为房地产贷款办理难度越来越大,故老百姓购车也会更多地考虑向银行贷款以节约宝贵的现金。银行的盈利能力也会因此有较小的增强。
此外,新能源汽车或许会在年轻人中间流行,那么对于汽车的服务业也会是很好的发展机遇,大量的新车给汽车装饰业、汽车美容业也会带来较好的发展机遇,相关的上市公司或许也能成为未来的黑马。