网站导航近来波音787飞机因多次故障于上周四被多国停飞，美国联邦航空管理局FAA、美国国家运输安全委员会以及波音公司对此进行了事故联合调查。美国联邦航空局发布紧急适航指令，要求787美国用户暂时停止787运营。
波音787客机最近“很烦”
据媒体报道，上述联合调查已有初步结果。日前起火的波音787飞机，是因为锂电池过度充电所致。过度充电导致电池内易燃电解液渗漏，最终导致起火和烟雾，电池内部碳化变黑、重量减轻5公斤。FAA已要求波音修改787电池系统。
对此，波音公司的相关人士向中国经济时报记者表示，“波音正在支持FAA的工作并尽快找到问题原因，波音正和客户及多方调查机构密切合作。我们将提供波音所能提供的一切资源进行协助。”
在全日空公司波音787客机因飞行中冒烟而紧急迫降的重大事故发生后，21日，日本国土交通省和美国联邦航空管理局开始对波音787客机电池供应商日本汤浅公司展开调查，3名调查人员当日进入汤浅公司总部。
上述波音相关人士表示，“我们正采取一切必要的措施，向我们的客户和旅行大众确保787的安全性，并使飞机恢复运营。”
但是，到现在为止，没有波音787要恢复飞行的迹象。有媒体报道称，波音787客机将在全球范围内停飞直至下周日，美国最高运输官员雷·拉胡德说，在监管机构“1000%地确定”其安全之前，波音787不会恢复飞行。
相关数据显示，目前全球超过50架投入运营的该款客机停飞。波音公司日前宣布暂停交付787客机，直到安全问题得到解决。
据《财富》杂志报道，两周来波音787“梦幻客机”遭遇的燃料泄漏、电池燃烧等问题，只不过是冰山一角，大量问题隐而未现。
事件或波及订单
关于此次事件是否影响波音的订单情况，上述波音相关人士表示，波音787的订单并未因此受到影响。
18日，澳洲航空公司宣布取消一架波音787飞机订单，因为旗下子公司捷星的长途航线业务增长前景面临不确定性，所订购的其他14架梦想飞机将于2013年年中开始交付。印度航空和波兰航空纷纷表态将就787客机停飞向波音公司赔偿。
据悉，波音787中国大陆的订单目前为41架，其中，国航订购了15架、南航10架、海航10架、厦航6架。为此，中国经济时报记者联系了国内多家航空公司，试图询问航空公司对波音787飞机订单的态度。截至发稿前，国航和南航并没有进行回复。
海南航空的相关人士向本报记者表示，“海南航空订购了10架787，海航始终以保证运营安全作为公司经营的首要目标，并一直与波音公司保持良好沟通和联系。近期美国联邦航空局已与波音公司就787客机的安全性能展开联合评估，海航将会持续关注评估进程，并会及时通报。”
据悉，波音787客机的机翼等约35%的重要配件均由日本企业提供，一旦波音787客机停产，将对日本关联企业带来沉重打击，预计电池供应商GS Yuasa、碳纤维材质供应商东丽以及客机内装配件供应商JAMCO等日系企业2013年的业绩将大幅下滑。
据了解，为了节约资金和加快推向市场，波音把60%的设计和制造外包，从而把投资向供应商转移，它们只有当航空公司开始支付787货款时才能得到资金。这样一来，各位供应商将利用自己的方式进行设计和生产。
这些问题将继续令波音付出代价。彭博社估计，为赔偿航空公司因787停运而丧失的业务，波音公司须拿出5.5亿美元。
