在国内众多行业中，快递企业的企业领袖们似乎一直是异类，低调、远离媒体几乎是他们行事的统一准则，快递行业的领军企业顺丰快递自然也不例外。但一直坚守独立经营的王卫，还是让顺丰找到了新的靠山。

    昨日独占快递市场份额两成的顺丰方面承认，将与元禾控股、招商局集团、中信资本三家具备国资背景的大鳄签署入股协议，三家机构投资者总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰的新股东。有消息显示该笔融资金额在40亿元左右。

    据顺丰方面称，融入的资金将用于进一步强化核心资源力量，如顺丰信息系统、中转环节及航空枢纽等。同时顺丰依旧强调，目前没有上市计划。

    从10万到400亿

    1993年，22岁的王卫拿着从父亲那里借来的10万块钱，在广州顺德创立顺丰速运，那时公司仅有6个人。在最开始的扩张阶段，顺丰曾默认了加盟制的存在。然而由于管理混乱，王卫开始强势收权。2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转为直营制，并在深圳设立总部，将自身定位于国内高端快递。此后，顺丰走上了快速发展之路。

    目前，顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS)，在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。

    这样庞大的规模和未来可期许的前景，灵敏的资本自然不会放过。

    据说，早在2004年，FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫。传闻中，FedEx希望以40-50亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰的销售额是13亿人民币。随后，寻找王卫的PE/VC越来越多。一位咨询公司的董事长甚至透露，包括花旗在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。再一次，王卫拒绝了。

    去年9月顺丰速运官方微博终于回应融资传闻："一直以来都有资本找顺丰洽谈，但顺丰并未与任何资本签订任何协议。感谢大家对顺丰的关心!" 江南资本创始管理合伙人钟晓琳则称，"早就听说顺丰要融资……老板只对国字号的PE感兴趣!"

    这个观点得到了中国物流与供应链管理联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询副总经理黄刚分析认同，"面临全球快递巨头渗透中国，国进民退的经济环境，以及自身多元化发展的需求，顺丰最缺的不是钱，缺的是红色靠山。"

    背景深厚的投资者

    根据公开资料显示，此次参与融资的三家企业元禾控股、招商局集团、中信资本都是国有资本大鳄，顺丰与其联姻看重的不是资金而是"路子"。元禾控股的前身是苏州创业投资集团，其核心业务包括我国第一只国家级VC母基金、我国规模最大的天使投资基金和我国首家科技金融超市等，投资项目中有28家企业已上市或过会;招商局集团是国家驻港大型企业集团，其2012年利润总额263.15亿元，母公司净利润146.22亿元，集团利润总额在各央企中排名列第十位;中信资本的核心业务包括直接投资、房地产基金、结构融资、资产管理及创业投资，管理资金超过40亿美元。

    外部冲击

    目前顺丰处于内外夹击的境地，虽然顺丰品牌口碑市场领先，但因为其价格高高在上、主打商务市场，公司的发展增速落后于部分同行。作为主要竞争对手，"国家队"中邮速递上市日益临近也让顺丰有些紧张。目前，中邮速递成为中国快递行业第一股已板上钉钉，只待IPO开闸。

    与此同时，"四通一达"等民营快递同行也在挖空心思与效率低、服务差、暴力分拣等恶劣印象说再见，试图从给淘宝、天猫跑腿的形象，转变成像顺丰一样的优质品牌。近期，圆通趁机在航运、信息系统等方面发力，逐渐拉近与顺丰的距离。申通、韵达则在大力推行规范化、标准化，抢占市场份额的同时发力服务。

    国际快递巨头FedEx、UPS已获得国内快递经营牌照，并悄然扩大经营范围，开始在中国新一轮的攻城略地。这意味着，顺丰在国内、国际快件市场将与企业规模和管理水平更高的国际巨头短兵相接。

    从任何角度来说，顺丰此次融资都势在必行。