北汽集团上市再次曝出消息。在日前举行的“2012夏季达沃斯全球经济论坛”上，北汽集团董事长徐和谊透露，北汽集团旗下北京汽车股份有限公司(下称“北汽股份”)计划明年到香港招股，筹集资金约100亿元，用于发展旗下的自主品牌乘用车。这是北汽集团高层首次明确上市地点。

    而北汽集团内部人士对《证券日报》表示，这一进程的明确，其背后是北汽与德国戴姆勒方面在近期关系的不断深化所致。

    据悉，在2010年组建北汽股份时，北汽集团就曾提出希望通过2至3年的努力，实现北汽乘用车资产的上市。其中主要业务包括自主品牌乘用车、越野车和新能源汽车。

    但这其中涉及合资企业中方资产注入问题，不过北京现代的中方资产在北汽股份成立之日就已注入，而虽然北京奔驰外方股东戴姆勒答应了资产注入，但截至目前北京奔驰的中方资产注入问题仍没有解决。

    “这一系列问题，奔驰中国大股东利星行统揽销售端问题没解决，北京奔驰与奔驰中国的销售端问题也就没法解决，进一步影响戴姆勒在中国的整体发展规划，以及与北汽关系，最终影响到北汽上市。”知情人士表示。

    然而，随着戴姆勒向奔驰中国增资5千余万，稀释了利星行股份，北汽上市有了突破性转机，渠道整合也有了眉目。

   近期北汽又与德国奔驰技术研发中心战略合作，后者将以技术咨询方式对北汽进行支持。而此前购买的萨博技术及生产、研发流程，将在奔驰技研中心的帮助下再次应用。

    北汽集团研究总院执行董事高卫民在成都车展上对《证券日报》表示，双方合作涵盖了从产品预研、概念设计、工程开发到生产导入和市场导入的整个产品开发过程。此举不仅可以大幅提升北京汽车的产品研发能力，还将全方位优化其内部管理流程。

    这也正好符合徐和谊坚信的“自主创新离不开合资合作，深化合资合作有利于自主创新，为未来上市后发展自主品牌打下基础。”

    而随着与奔驰方面进入合作的深水区，北京奔驰中方资产的注入也进入倒计时。证券分析人士指出：“将盈利能力较好的合资资产注入进来，可以为北汽IPO吸引更多资金，而北京奔驰的资产正是其中的主要贡献者。”