CPI被拉涨

　　成品油价格变动是“牵一发而动全身”。

　　卓创资讯成品油分析师陈晴对记者表示，成品油在居民消费价格指数(CPI)中的比重约为0.2%，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，将对CPI涨幅直接拉升0.007%左右。不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导

　　，进而加大对CPI的影响。加之春节期间食品价格走高，因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。

　　对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本。陈晴说，载重50吨、月跑10000公里左右的物流货车，单车月度油耗成本将增加930元左右。

　　运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格上调幅度达3.6%，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。“出租车的运营成本也将增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。”陈晴说，“对于私家车主而言，也意味着每月的油耗成本将上涨30元~50元。”

　　此次价格上调对于主营炼厂而言将提高其炼油利润。

　　卓创资讯成品油分析师孟鹏说，若调价幅度在300元/吨，预计两大桶油的炼油利润将明显提升150元/吨左右，中石化盈利水平将在115元/吨左右，中石油亏损大减至70元/吨左右。

　　而随着批零价差的不断缩窄，加油站利润将受到较大影响。孟鹏说，近日全国部分民营加油站促销力度减弱，93#汽油优惠幅度多在0.2元~0.3元/升，0#柴油优惠幅度仅在0.1元~0.2元/升。国内成品油批零价差将进一步缩窄，主营及民营加油站优惠幅度或将进一步降低。

　　调价尘埃落定后，大部分市场汽柴油价格将跟随上调，同期，此前积攒资源将集中流向市场，寻求套利。柴油方面，受需求即将进入旺季带动，价格料仍有上升空间，综合来看，业者按需订购方式仍将占主流。

　　据卓创资讯成品油分析师冯莹莹了解，山东地炼各厂家价格亦不断走高。因节前市场多已备货充足，所以虽然主营单位价格持续上涨，出货量整体较节前却无明显增加，社会单位出货情况相对较好。

　　华北、华东及华南市场略显活跃，投机性补库操作相对尚可，区内主营销售公司库存水平在40%~60%；而东北、西北及西南市场交投相对平静，主营销售公司库存多在70%~80%。

　　截至2013年2月19日，所抽样的国内社会经营单位柴油库存较上月底有所上涨，当前库存占其总库容的29.24%，较1月31日上涨3.12%。

　　冯莹莹说，厂矿、基建等企业工人将于元宵节之后陆续返工，但需求的真正启动或会在农历2月之后。在此期间，柴油终端需求将延续疲软态势。“近期柴油价格的不断走高是受调价预期支撑，因此即使国家发改委如期调价，冷清的柴油需求或会使得价格难以支撑高位，后期有回落风险。三四月份为炼厂集中检修期，并且春耕陆续启动，柴油需求或将逐步恢复，但届时市场行情能否好转仍需依赖国际油价的走势。”冯莹莹判断。